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- ファイ!
- 乱戦になったらどれが強いんだろうか
- なんでメッサーだけメーカー名なんだ
- >>4
なんかメッサーはメッサーのイメージだった
同じ年代だとbf109あたり? - せめて紫電改で頼む
- >>5
名前がカッコイイ - 乱戦なら零戦が強いんじゃねーの
- >>6
旋回半径が小さいほうが格闘戦には有利 だからそれだけで見るとゼロ戦有利に思える
でもそうすると古い複葉機のほうが旋回半径ずっと小さいからゼロ戦より第一次世界大戦当時の戦闘機のほうが強いことになっちゃう - >>8
実際、零戦を作った時に海軍が受け入れ前の審査をした時
複葉機じゃないけど、前世代の戦闘機と模擬戦をして
格闘戦だと軽快しかもパイロットも慣れてる前世代機に敵わないので
一撃離脱戦法で勝ちに行った - >>22
そのとおり！
下駄ばきの９８戦と模擬格闘戦やって負けたんだよね - >>6
パイロットは使い捨て思想で鉄板薄いから機動力高そうなイメージあるな零戦は - まずマスタングだけ年代が違う ここは海軍機ならF6 陸軍機ならウォーホーク持ってこないと
- >>12
そうなんだ
第二次大戦ぐらいのイメージだった - >>14
わかってないなあ
ゼロ戦 １０９ スピットは開戦当時のそれぞれの国の主力戦闘機
マスタングは戦争中に開発戦争後期に実戦投入 - >>15
末期あたりは零戦とかち合ってたのかね?
性能的にお話にならんかったのかな - >>17
ゼロ戦 109 スピット 以外とどれも改良しつつ終戦まで前線で戦ってる
日本は紫電改や疾風など高出力機を実用化させたけど機数が少なかったし乗りこなせるパイロットがミッドウェー辺りでほとんど戦死してしまったので戦果は上げられなかった
アメリカは当時から国力がものすごかったから終戦時にはウォーホークなんか使ってなかった - >>19
詳しいな
そりゃあれだけ死んでればパイロットもいなくなるわな - イリューシンとかはないんか？
- 終戦後、米軍が疾風に米国製のスパークプラグやオイル、燃料を入れてテストしてその性能に驚いた話がある
逆に言うと当時の日本製のプラグがおそまつすぎて設計どうりの性能出せてなかったということ - イタリアにも名機多いのに蚊帳の外ですか？
- 大出力エンジンをうまく開発できなかったから非力なエンジンで最大力の強さを求めたのが零戦だしね
- 米軍テスト中の４式戦疾風
このテストで最高速度687キロを記録
ちなみにマスタングでも682キロ - よく知らんけどF4Uが一番カッコいい
- >>32
コルセアかっこいいよな - >>32
コルセア俺も好き - ムスタングな
- 零戦52型
P-51H
SpitfireMk.24
Bf109Kなら？
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