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- 取り敢えず炭鉱と人が住んでるとこを全部通した感じ
- 今を知らないからなんとも言えない件
- >>3
しゃーないな😡
- >>6
これは親切 - >>6
北海道って私鉄一本だけなん？
札幌にもないんか - >>13
地下鉄とか路面とかならあるけど他は全滅やね
道南いさりび鉄道が三セクぐらい - >>13
定鉄が地下鉄とのバーターで廃止されてからは無いな
夕鉄もワンチャンあったけど江別から札幌までの設置で揉めて終了や他都市(というか福岡)と比べて地下鉄LRTが発達してるのは私鉄の役割を代替しとるから
- >>24
はえー - >>6
ワイの頭くらいスカスカなってるやん - こんだけ鉄道走ってたら周遊券で何日もかけて回りたいわ
- 車でいいよな
- そもそも北海道に限らず昔は電車中心だったやん
ワイのクソ田舎にも私鉄走ってたし - 昔って昭和58年だから割と最近じゃない
- >>8
40年くらい前やん - 羽幌線とか乗ってみたかったンゴねぇ
- >>9
そこら辺は当時から3時間に1本レベルやな国防的な意味合いが強くて言うほど便利じゃない
- 今だと海岸沿いは全滅なのか
- 深名線は一度乗っておきたかったが生まれる前に廃止されていた
- 昔でも南の所繋がってないんやな
- >>16
険しいから襟裳周遊は無理やろな - 石炭運んでただろうからな
- 帯広〜幕別とかいう行き帰り共に13時便がないのほんま
- 減ってんのかよ
普通増えていくもんやないん？ - >>21
過疎化とモータリゼーションの加速で減ってく一方や - >>21
車が普及して鉄道は死んだんやぞ - >>21
北海道は本州以上に拠点都市に集中する傾向が強いから在来線で乗客を拾うスタイルに向いていない郡部は軒並み無人地帯に還ってる
- 全部バスでええやろ
- >>22
バスも廃止ちゃう - >>22
電車の方がええやん！ - 大都会じゃん
- 旭川から帯広経由して広尾線で広尾の婆ちゃん家まで行った思い出
糞遠かった - むしろ釧網本線とかよう生き残っとるなレベルよな
- 国鉄時代ってこの辺の赤字を新幹線とか東京大阪の儲けてる路線でカバーしてたってこと？
- >>34
まあそういう事やね - 昔の向かい合わせ座席とかじゃないと長距離つれえんだよな
- 自民党が日本を産業国にする！😤
といっても、全然盛り上がらんかったんわ
別に今の自民党がどうこうという話でもなく、鉄道ろくにないから資材や機材運べへんだけっていう - 根室本線もいずれ廃止
宗谷本線も短くなるかも知れんし終わりやね - 士幌線ってこんなん誰が使うんや
- >>39
炭鉱でもあったんやろなぁ - そら高度成長期来るまでは一家に一台以上のマイカーなんて当たり前じゃなかったしな
- 長万部〜新函館北斗を残すか廃止して貨物専用にするかみたいな話って決着したんか？
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