一流作家「JRの時価総額はZOOMの半分以下、リニア新幹線は現代の戦艦大和、日本人は馬鹿」

第2次大戦以降の技術進歩は、移動の高速化を中心に進んだ。日本の新幹線はその1つの象徴であった。大阪まで特急列車で7時間も8時間もかかったのが、3時間になった。これが日本の高度成長を支えたことは間違いない。国際的にもそうだ。ジェット旅客機が普及して、外国に楽に行けるようになった。

ところが、1990年頃から、技術の方向が転換したのだ。それ以降、進歩が目覚ましかったのは、移動技術ではなくて情報技術になった。

しかし、日本はこの方向に転換できなかった。その結果は、企業の時価総額を見ると、はっきりする。

JR東日本と西日本の時価総額は、2.70兆円と1.1兆円だ（2021年8月下旬）。それに対して、Zoom・ビデオ・コミュニケーションズの時価総額は、810億ドル、つまり約8.9兆円だ。JR東日本と西日本の合計の約2.3倍になる。

Zoomは、2011年に設立されたばかりの企業で、従業員は4400人程度しかいない。それに対して、JR東日本と西日本の従業員は、連結ベースで約12万人だ。実体面での巨大さにもかかわらず、時価総額がZoomに及ばないのは、技術の潮流変化に対応していないからだ。
戦艦大和　by 大和ミュージアム
太平洋戦争末期、日本帝国海軍士官のあいだで「世界の3バカ」という言葉が流行した。巨額の資源を投入して建造されたが何の役にも立たなかった建造物として、エジプトのピラミッド、中国の万里の長城、そして、日本の戦艦大和・武蔵があるということだ。

戦艦大和・武蔵は、航空機の時代には戦力にならなくなった。そればかりでなく、尊い将兵の命を犠牲にした。東京オリンピックもそうだったが、日本では、いちど動き出した巨大プロジェクトを、条件の変化に対応して止めることができないのだ。

Google　Starlineの世界が実現した時、リニア新幹線は、たとえ完成したとても、ピラミッドや万里の長城と同じく、巨大な遺跡になってしまうのではあるまいか？

https://gendai.ismedia.jp/articles/-/86662

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