一流作家「JRの時価総額はZOOMの半分以下、リニア新幹線は現代の戦艦大和、日本人は馬鹿」

1 : 2021/08/29(日) 20:18:23.32 ID:0rQRRjk00NIKU

第2次大戦以降の技術進歩は、移動の高速化を中心に進んだ。日本の新幹線はその1つの象徴であった。大阪まで特急列車で7時間も8時間もかかったのが、3時間になった。これが日本の高度成長を支えたことは間違いない。国際的にもそうだ。ジェット旅客機が普及して、外国に楽に行けるようになった。

ところが、1990年頃から、技術の方向が転換したのだ。それ以降、進歩が目覚ましかったのは、移動技術ではなくて情報技術になった。

しかし、日本はこの方向に転換できなかった。その結果は、企業の時価総額を見ると、はっきりする。

JR東日本と西日本の時価総額は、2.70兆円と1.1兆円だ(2021年8月下旬)。それに対して、Zoom・ビデオ・コミュニケーションズの時価総額は、810億ドル、つまり約8.9兆円だ。JR東日本と西日本の合計の約2.3倍になる。

Zoomは、2011年に設立されたばかりの企業で、従業員は4400人程度しかいない。それに対して、JR東日本と西日本の従業員は、連結ベースで約12万人だ。実体面での巨大さにもかかわらず、時価総額がZoomに及ばないのは、技術の潮流変化に対応していないからだ。
戦艦大和 by 大和ミュージアム
太平洋戦争末期、日本帝国海軍士官のあいだで「世界の3バカ」という言葉が流行した。巨額の資源を投入して建造されたが何の役にも立たなかった建造物として、エジプトのピラミッド、中国の万里の長城、そして、日本の戦艦大和・武蔵があるということだ。

戦艦大和・武蔵は、航空機の時代には戦力にならなくなった。そればかりでなく、尊い将兵の命を犠牲にした。東京オリンピックもそうだったが、日本では、いちど動き出した巨大プロジェクトを、条件の変化に対応して止めることができないのだ。

Google Starlineの世界が実現した時、リニア新幹線は、たとえ完成したとても、ピラミッドや万里の長城と同じく、巨大な遺跡になってしまうのではあるまいか?

https://gendai.ismedia.jp/articles/-/86662

2 : 2021/08/29(日) 20:19:22.16 ID:Y8b5y25tMNIKU
本当に知的障害民族
3 : 2021/08/29(日) 20:21:54.42 ID:8ycvcB660NIKU
仕方ないでしょ?公共交通機関としての役割というか不採算路線を切り捨てできないからな
4 : 2021/08/29(日) 20:22:47.93 ID:qGd0xrr8dNIKU
公共インフラと投資家のおもちゃを比べるバカ
5 : 2021/08/29(日) 20:23:02.41 ID:pfPSw3xu0NIKU
リニアはほんと頭がおかしいわ
戦艦大和どころか、設備投資してきたから作るしかないという思考方式がジャップそのもの
身のほどをわきまえない軍備や勢力範囲を拡張して滅びたことを繰り返す馬鹿丸出し
6 : 2021/08/29(日) 20:23:51.97 ID:NuR964DndNIKU
MRJは忘れられたのか
21 : 2021/08/29(日) 21:31:01.96 ID:usC2xeRYMNIKU
>>6
税金入れてやってもお金稼げず
7 : 2021/08/29(日) 20:24:18.45 ID:XsT+1ZNk0NIKU
時価総額って一概に比較して強弱競えるものなのか?
8 : 2021/08/29(日) 20:26:03.70 ID:rHiRsjudaNIKU
リニア作んのはJR東海だろ
なんで東と西を上げてんだよ
24 : 2021/08/29(日) 22:49:18.11 ID:OXOUQOA/0NIKU
>>8
JR東海も3兆円くらいだから結局結論は変わらんぞ
9 : 2021/08/29(日) 20:27:13.21 ID:pfPSw3xu0NIKU
重量物の輸送に経済的に使えるなら意味あるけど、そういうものじゃないからね
運ぶのはあくまで人で、人の大量輸送という滅びる分野にいまだに未来があるかのように固執して撤退しない
14 : 2021/08/29(日) 20:32:57.66 ID:dvZMhRTg0NIKU
>>9
こいつもマトリックス送り
10 : 2021/08/29(日) 20:27:43.79 ID:jzbJT/Z40NIKU
そういえば立川の地盤崩落はどうなったんだ?
11 : 2021/08/29(日) 20:28:34.74 ID:2IYrpZ/a0NIKU
MMT教団の敵の人か
12 : 2021/08/29(日) 20:29:29.19 ID:6mNswWwa0NIKU
その理屈だとGAFAM以外はウ●コだろ
13 : 2021/08/29(日) 20:32:44.25 ID:dvZMhRTg0NIKU
>>1
こいつもマトリックス送りでいいね
15 : 2021/08/29(日) 20:47:50.52 ID:lptjaT170NIKU
何十年かけてんだよ
16 : 2021/08/29(日) 20:50:41.82 ID:hXIdzQM2MNIKU
JRが3兆円そこらで買えるなら安くない?
17 : 2021/08/29(日) 20:50:42.39 ID:lGP7xh5J0NIKU
開発に50年位掛けてあっさり
中国に抜かれそうだよな
18 : 2021/08/29(日) 21:06:25.23 ID:sGlcZScR0NIKU
線路の土地ってJRの所有なの?
19 : 2021/08/29(日) 21:19:50.23 ID:B7B5g+hzMNIKU
戦艦は当時の核兵器レベルだし
大西洋戦線では戦艦同士の海戦が発生してる
20 : 2021/08/29(日) 21:30:08.15 ID:1zNlTiuQ0NIKU
すげぇな、リニアは東海なのに東と西を引き合いに出してるところから始まって従業員数と時価総額だけを比べて「JRが時代に対応してない」とか頭おかしいにも程がある
上っ面だけで何も分かってないんだろうな
22 : 2021/08/29(日) 21:32:26.81 ID:B2TYYbzU0NIKU
日本が斜陽国家になると国内インフラの価値も相対的に低下するからな
23 : 2021/08/29(日) 22:42:34.46 ID:ajvTtFu70NIKU
もっと広い土地の中国や米国に売り込めそうなタイミング、20年前ぐらいに開業していたら価値あったかもしれないが、
両国が自前のリニアみたいなのやりはじめている今だと、日本国内だけが市場となり東京大阪間の移動を1時間縮めても元とれない
30 : 2021/08/30(月) 00:40:01.25 ID:6Xni2uzoK
>>23
アベと倒壊禍災がタダで献上しようとしたけど見向きもされなかったよ
25 : 2021/08/30(月) 00:33:57.42 ID:p9kmY9zI0
リニア出来たら客は便利だけど新幹線の売り上げは減るだろうな
リニアの売り上げがあっても新幹線の売り上げが減るからリニアの建設費分JR東海は損だろうな
27 : 2021/08/30(月) 00:36:20.25 ID:cYLVyxFQ0
>>25
リニアを作る目的は
東海道新幹線が破壊されたときの予備
第二東名つくったのと同じ理由
なので別に新幹線でもいいけどどうせなら新技術使いたいって話
26 : 2021/08/30(月) 00:34:42.36 ID:cYLVyxFQ0
業種がまったく違うやんけ
バカかよ
28 : 2021/08/30(月) 00:38:12.80 ID:6Xni2uzoK
もうとっくに新技術ではなくなってる
29 : 2021/08/30(月) 00:39:39.58 ID:9SEa/fwn0
リニアより高速道路を地方隅々にまで網目に繋げた方がまし
31 : 2021/08/30(月) 05:21:56.21 ID:EPTSSrmd0
リニアは本当に要らない
このまま推し進めたら、京都の地下鉄の二の舞だと思ってる

借金は税金負担、利用者は増えず維持費ばかりが増える負のスパイラル

32 : 2021/08/30(月) 05:23:26.94 ID:Zn+s8XMI0
リニア作ってる人達って別の仕事できんの?
33 : 2021/08/30(月) 05:27:38.84 ID:M7Xy0XbA0
リニアが完成する頃には日本の人口は半減してて
誰も乘らない

Zoomでオンラインでやり取りできる時代に
急いで移動しなきゃって必要は無くなる

34 : 2021/08/30(月) 05:31:07.54 ID:i2nHvsfr0
>>1
嫌儲のリニア新幹線のニュースのスレをパクってるよ
むかつく記事だな

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