世界最大の自由貿易協定（ＦＴＡ）である東アジア地域包括的経済連携（ＲＣＥＰ）に韓国、中国、日本をはじめとし東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）１０カ国などが最終署名し、最近多角的に東南アジア進出を模索してきた現代自動車の足取りも速まりそうだ。
ＲＣＥＰ署名により東南アジア市場でそれぞれ４０％と３０％に達した貨物車と乗用車の関税は今後段階的になくなる予定だ。自動車だけでなくエンジン、安全ベルト、エアバッグなど自動車部品も現在課されている１０～３０％の関税が段階的に撤廃される。
◇現代自動車インドネシア工場、来年末稼動予定
現代自動車は現在インドネシアの首都ジャカルタから東に４０キロメートル離れたブカシ・デルタマス工業団地に年産２５万台を目標に自動車工場を作っている。来年末から稼動予定だが、ＲＣＥＰで韓国から輸入する部品に対する関税がなくなれば価格競争力を伸ばすことができる。鉄鋼管（２０％）、メッキ鋼板（１０％）など鉄鋼製品に対する関税も撤廃されてメリットが生まれる見通しだ。
現代自動車は２０１７年のＴＨＡＡＤ問題以降、中国市場での業績がなかなか回復しておらず東南アジアに目を向けた。日本車が９０％近いシェアを見せているところに高い関税に妨げられ輸出も現地生産もともに思わしくなかった所だ。だが最近ベトナムで販売順位１位を記録し、シンガポールに電気自動車や都市航空交通（ＵＡＭ）など先端技術を集約した革新センターを着工するなど東南アジア市場攻略に心血を注いでいる。
◇現代自動車「得失勘定するには早い感」
ＲＣＥＰ最終署名にも現代自動車はひとまず慎重な姿勢を見せている。現代自動車関係者は「北米・欧州市場以降今後販売を増やせる所は東南アジアやインド程度だけ。ＲＣＥＰで関税が撤廃され投資環境が友好的な方向に発展するのは明確に良いこと」と前提にした。ただ 「国ごとに施行日程や譲歩項目などが違い、すでに韓国と東南アジアのＦＴＡなどがあるため細部的な得失を勘定するにはまだ尚早の感がある」と話した。
ＲＣＥＰは日本とＦＴＡを締結した効果もある。ただ韓国は日本に対し自動車や機械など「敏感品目」の市場開放は除いた。日本企業が韓国に工業品を輸出する際の現在の関税撤廃率は１９％だが今後９２％まで増える見通しだ。エアバッグや電子部品など自動車関連部門では８０％の品目に対して韓国の関税が段階的になくなる。反対に現代自動車の場合、日本市場に進出しておらず関税引き下げ効果はない見通しだ。
◇現代自動車、現地でソーシャルベンチャー育成事業
一方、現代自動車グループは東南アジア最大の自動車市場であるインドネシアでソーシャルベンチャー育成事業を始めると１６日に明らかにした。最近実施した「現代スタートアップチャレンジ」に３１６チームが参加し、このうち１０チームを選抜して専門家の経営コンサルティングを提供し１チーム当たり１０００万～５０００万ウォンの事業費を後援する。１０チームの授賞式にはインドネシア投資調整庁長官も参加した。現代自動車グループは今後このプログラムを東南アジア主要国に拡大してブランド認知度強化に努める計画だ。
中央日報日本語版 11/16(月) 16:45
https://news.yahoo.co.jp/articles/cd31fa118eaeab03b6e492670344310c545b0e7a現代自動車は去年の１２月、東南アジアの最大級車両共有サービス、「Ｇｒａｂ」に自社のアイオニックエレクトロニクスを提供した（写真 現代自動車）
- スズキが一気に世界販売一位も夢じゃない
- >>3
マツダやスバルがというよりかは現実味あるけど… - またダンピングするんだろうね
- >>4
そうしないと売れないからね～ - >>4
今から３０0日以内のご注文に限り、一台買うともう一台 - >>4
そして悪評が広まってシェアを失う。
ヒュンダイは何度繰り返したら気が済むのかねえ？ - 実態は日本車の中古車
- >>5
日本車の中古がすばらしいので新品を買いたいって需要を
うまく韓国が取ってる感じだな - 面倒くさいから日本車と韓国者の数値入れ替えとけよ
チョンは日本に勝ってたら黙る面倒くさいミンジョクなんだから - >>8
そんなんだからクソチョンが図に乗るんだよ 嘘つきのヴォケ猿は徹底的に殴る まずそれから（中国式） - TPP11と違ってRCEPは関税撤廃まで２０年以上かかるんだぞ
- >>1
残念ながらインドはRCEPに入らなかったし宗主国様の所は売れなくなってるから終わりだなw - また
日本なりすまし - そりゃ不公正な完全がなくなればよいものが売れるからな
- >>13
朝鮮人は日本語無理して使うなよ
意味不明
朝鮮半島から書き込んだ？ - 何言ってんだ、こいつら？
車が炎上する欠陥品のリコールで
内情も火の車確定だろうに？
もしかしてギャグのつもりか？ - また、富士山、相撲、桜を使った広告で外国人を騙すのか
- >>17
時代は旭日旗ニダ - 雨漏り直ったのか？
異臭なくなったのか？
- また日本企業になりすますのかね
- ヒュンダイ認定中古車として安く送り込む
半年又は１万キロ以内の故障を無料修理します、で頑張れ！ - >>1
安売り大セール！
1台買うともう1台付いてくるでがんばぇーwww。 - いつものように日本車に偽装して売るんだろ
- しつこく宣伝してるんだから
知名度100%だろ
知ってるけど買わないだけで - ほんとインドネシアって学ばん奴らよな
- そういや、管首相が国会で
全集中の呼吸でやらせてもらいます
とか、言ったけど滑ったとか
何故かタイで受けてるらしいが - ヒュンダイのロゴをホンダに寄せれば勘違いで売れるニダｗ
- ベトナム行ったときはヒュンダイやキアの方が日本車より多いように感じたけどね
- >>35
まあベトナム辺りで人気な(ブランド)ってことでいいんじゃないニカ？ - >>35
いちおう今年上半期のシェア1位は初めてﾋｭﾝﾀﾞｲ車だったらしいが（2位トヨタとは僅差）、
それまでトヨタが圧倒していたから台数としてはトヨタのほうが多いんじゃね - hondaに似せた広告するんだろうなあ
- >>38
ホンダイ ツビック ですね - >>43
こち亀ではH.ONDA のツティだったな - LGの電池 使えないじゃん
- また日本製って嘘ついて広告出せばいいんじゃね
- ヒュンダイの電気自動車？
自動炎上装置付きで、売れるのか？ - とりあえず、川走れる安い四駆の軽トラ作れたら売れるよ
- RCEPというのは経済連携であって、
日本車の性能が下がるわけでも、韓国車の性能が上がるわけでもないから
売れない原因が胡散臭い性能にある以上、そうそう販売台数が増えるわけねーだろ - 現代もヤバイんだね…
- 韓中経済圏に日本が入れた
これで日本も文明国だ
弱い奴を叩くぞ - 条件同じでなんでそう思うか不思議だわw
- うんこ臭くて勝手に炎上する車がたくさん売れたらリコール費用で赤字になるぞ
- 価格だけで商品を選ぶなら正しいんだけどね・・・
- ベトナムは韓国資本だらけだった
- 海外工場出来た位でニュースになるとか、ほんと韓国企業って哀れだな
- 故障しやすくすれば新車をどんどん買ってくれるニダ！
- 中古の日本車＞＞＞＞＞＞新車のチョン車
- >>1
日本車だと思わせて売りつけるからな - 燃える車として認知度上げてけばいいよ
- もうけはほとんどなくなるけど、
安売りすれば韓国車でも、いくらかは売れるでしょうね - また恥知らずにも日本車に擬態するのか
- 東南アジアで売れてる車種調べてから記事書いた方がいい。
ほとんど現地生産で相当安いんだけど…
バイク以下の価格の商品でも作るのかな？スズキとか激安だぞw
- 高かろう悪かろうのチョンダイ自動車
- ポンコツを売り付けるコリア商法
- ラオスは韓国車が圧倒してるじゃん。
韓国車だけ関税かからないので相対的に激安ってからくりつきだけど。 - 韓国は日本の工業製品に関税かけられなくなるけど大丈夫かな？
まずはそっちの心配しろw - ヒュンダイのマークをよりホンダに近づける企業努力
- また富士山芸者を使うのかな？
- RPECでそんな劇的な効果でないけどな
- アフリカみたいに旭日旗で宣伝だろ？
- あれれれっれれ？ネトウヨはまた日和っちゃったの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- >>81
日本語知らんのに無理して書き込まんでもwww - ASEANで日本車に擬態は無理だろ、みんな知ってるわ。
インドネシアなんかほぼ日本車だぞ。
デカい市場は支那、日本、インドネシアだけどどこも無理そうだな。
RCEPなんか期待しないで騙せる可能性のあるアフリカでも行けよ。 - 日本からパクった品種の農産物が日本産駆逐するとか面白すぎるなこんなもん入った自民党アホやろｗ
- 富士山や相撲使って広告作るなよな！
- ＞◇現代自動車インドネシア工場、来年末稼動予定
そら韓国は空洞化するわなｗ
- >>86
GMも撤退しそうだしなwww - >>87
日産ローグみたいに大韓製造で仕事回せばよくね？ - >>91
仕事を回してやる必要性がないんで - >>94
3兆円も買ってくれる日本の上得意だぞ
支援しないとそれを失う訳だが - >>95
べっつにー
その程度支援してまで執着するような数字じゃねえよ - >>101
そういう事言ってるから日本経済が衰退するんだよ
仲間は増やしておいて損は無いよ - >>103
韓国は仲間じゃないんで - >>103
ＧＤＰの１％も無いのにか？ - 代車２台まで無料キャンペーンとかやればいいんじゃないかな
- 富士山や力士、芸者デザインで騙せないよ？
- またホンディって読ませて
ホンダと勘違いさせる気か - >>97
別に日本困らんのだからいいじゃん - シンガポールには現代車がたくさん走ってるぞ？タクシーだけど。w
- >>98
一時期沖縄のレンタカーがﾋｭﾝﾀﾞｲ車だらけだったことがあったがその後の売り上げ見ると
たぶんもう日本車に戻っているだろうな - >>104
いっそヒュンダイグループ傘下にホンダが入る形でグループ企業になっちゃえばいいよ
ほんだブランドはヒュンダイ自が引き継ぐ - >>108
日本人憧れるん♪気持ちは分かるがお前ら無能だから無理w - >>108
何言ってんだ？どさくさに紛れて - フルオプション付けて、日本車を下回る値付け
するしかないから、シェア取れても採算取れない
だろうな。 - 関税率同じだから、無茶苦茶売れるね。
すごいすごい - 爆発物ブランドか？
- >>106
自爆テロ用 - 東南アジアのタクシーて、無茶苦茶過酷な
使われ方するから、2年持たないと思う。 - アジア市場は悪路耐久レースだからな
- まずまともに走る車を作る方が先
- 燃える車はちょっと無理だろ
- 部品交換なしでどれだけ持つか
がアジアや中東での売れ行きになる - むしろ逆風だろヒュンダイw
- とりあえず三菱の使わなくなったエンジン卒業してから語ろうか
- 日産買収して乗っ取りできたら堂々と日産ブランドで韓国車売れる
- 価格だけじゃなく丈夫なところが選ばれてるのに不具合だらけのヒュンダイじゃ話にならんぞ？
- ある意味先進国で売るよりも遥かに難しい市場なのに
- メンテナンスフリーで50万km走れたら、ヒュンダイだろうがキアだろうが売れるぞ
- あっ、そうだ！○菱自動車を買収すればよいニダ！
- <-( ´･ω･) 「日本の方から来ましたｽﾐﾀﾞ」
【中央日報】日本車が９０％占める東南アジア市場、ＲＣＥＰで現代自動車の攻略加速するか ブランド認知度強化に努める計画
東亜
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