- 「日本中に不採算路線を敷き詰めました。意味もなく福祉を拡大しました。超大規模な汚職やりました。」
クソ無能
- 眠れなくなる
- もし田中角栄でなくまともな人間が総理になっていたら
2025年の日本のGDPは今より1割以上高かった可能性すらある - 田中角栄が強引に整備した物流無しでGDPが今より高いってワープホールでも生まれた世界線か
- >>5
田中角栄は物流なんか整備してないよ？
何も考えずバカみたいに線路引いただけ - >>6
政治ってひとりでやっていると思っているの？ - >>7
普通はそうじゃないけど少なくとも田中角栄内閣の政治はそうだな
基本的に角栄一人で決めたよ - >>10
引く道を全部考えていたら総理大臣やっている時間ないじゃんｗ - >>6
高速道路と鉄道がなかったら船便使える関東近畿間ですら配送一週間だよ
てことは品質劣化の早い物は未だに二次産業三次産業に届かないし物価も上がる - >>9
田中真紀子も結構無能だけどな>>11
「田中角栄が居なかった= 高速道路と鉄道が無い」になるの？
言ってること飛躍しすぎでビビる - >>13
角栄が強引に押し通したのが高速道路と鉄道の国土一体化計画だよ
鉄道そのものはあったしバイパス構想自体はあったけど日本全体に拡げることには反対的だった
でも角栄が全部にやろうと無理矢理決めて今の交通網が整備されてる - >>15
引く道全部一人で考えたなんて言ってないけど
頭大丈夫か？>>16
それは当時そうだっただけだろ
どうせじきに整備はされてた - >>17
整備が遅れたらその分成長も遅れるだろ - >>19
それよりも無駄なインフラと福祉の維持費の削減ができる事のメリットの方が遥かに大きいよ
そんなに田中角栄の引いた線路に意義があるなら国鉄は赤字になってないから - >>21
でも角栄じゃなくてもどうせ直に整備されてたんだろ？
結局その負債を後から抱えてるだけじゃん - >>26
いや、その場合は政府が利用率完全度外視で線路引きまくるなんてことは有り得ない
普通色々調べて計算して一定の意義があると判断された上でインフラは整備される田中角栄みたいなアホが総理大臣でない限りな
- >>27
じゃあ整備されてないじゃん
鉄道延伸計画なんか明治時代からやって戦後になってもまだ東京まで日本海の魚が届かなかったんだぞ
インフラで生まれる経済効果は国鉄収益のみかよお前の日本は - >>28
>じゃあ整備されてないじゃん？
何が「じゃあ」なの？>インフラで生まれる経済効果は国鉄収益のみかよお前の日本は
収支が悪い=需要が無い=経済効果も小さい
収益から経済効果を推定出来るんだが？ - >>17
>>10で「基本的に角栄一人で決めたよ」って書いてあるがｗ - >>20
つまり君は「基本的に角栄一人で決めたよ」が「引く道全部一人で決めた」に見えちゃってるって事か？書いてあるがｗなんてドヤ顔で言ってるが頭のおかしさの自白にしかなっとらんぞ
- >>22
じゃあ>>6は間違いってことじゃん
田中角栄がって主語はおかしくない？
何も考えずに引いたって何を持って言ってるの？ - >>23
>じゃあ>>6は間違いってことじゃん
田中角栄がって主語はおかしくない？？
田中角栄が主導した案件だから田中角栄が引いたと言うことの何がおかしいの？？？>何も考えずに引いたって何を持って言ってるの？
田中内閣になってから始まった絶望的な国鉄の収支悪化
- かつて黒字だった国鉄が赤字に転落したのもその後分割民営化してもなお赤字なのも99%田中角栄のせいだからな
- >>8
五日市線が未成線で終わらない世界線はよ - 田中真紀子も「ただの使えない老人」みたいなこと言ってたしな
- 無能なお前の評価なんて意味あんの
- 身の丈に合わないほど社会保障とインフラを肥大化させた
下手したら自民党史上どころか戦後史上1番の無能で鳩山より酷いかもしれない
- 角栄「新幹線と高速作れば地方に企業が移転して地方の経済が活性化する」
結果は新幹線と高速で地方から若者が都会に行きやすくなって地方の経済終わりました
田舎の高速道路ガラガラで維持費だけで大赤字 - まぁ地方経済潤した面は認めるが、土建国家化と環境破壊の原因になったのは否めない
- 何よりも日中国交正常化して中国へのODA始めたのが角栄
中国共産党を育てた張本人
コメント