簡単すぎるオートマ車の運転
日本、特に東京都内では、道が狭く、車が通る道と一般の歩行者や自転車が通る道が混雑しており、
一般人が常に「動く鉄のかたまり」の近くで危険にさらされている。
しかし、本当の原因は単純で、「オートマ車が多い」ためではないだろうか、と筆者は考える。ドイツで高齢者が事故を起こす場合、高速の入り口を間違って逆走するというニュースをよく耳にする。
「アクセルとブレーキを踏み間違えた」などということはまずありえない。なぜなら、踏み間違えればエンストを起こしてしまうからだ。
スピードを出すためにはいちいちクラッチを踏みながら、ギアチェンジが必要となり、この兼ね合いが案外、難しい。
筆者も日本で免許を取得し、15年間以上、オートマ車の運転にすっかり慣れていた。
その間、国外で運転するときもオートマ車以外の車を運転したことはなかった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/28f5c7c9122b1f42e3c757c0a75ee16085d31918- わーくには世界一のオートマ大国だからな
- >>2
世界一はアメリカだが - 知ってた
- 一方でMTしか運転できないジジババもいるけどな
そしてAT限定免許はほぼ40歳以下 - 電子制御と衝突防止システムでいくらでも防げるだろ。
メーカーが怠慢だっただけ。 - え？欧米未だにオートマメインなの？単純にジジババ多いからじゃないのか
- その昔、マニュアル車でギア入れたまま車外からエンジン始動して暴走させてたおっさん見た
- マニュアルでも踏み間違いはあり得るのでは？
- 知人が信号スタートでエンストしたとき、後ろのバスがブースカ即座に慣らしてきたわ
いまさらハードルあげんの、今の日本人昔よりもっと心の余裕ないよ - 人間に運転させなければ桶
- アメリカはオートマ多いな
そして老人は店にダイナミック入店する - 坂道発進で後続車にかまほったり、交差点ど真ん中でエンストとかがふえるだけだろ
- 2速でも充分スピード出るけどな
- 停止時間が長い信号でニュートラルにしてハンドブレーキ引いて止まってたら
後ろの車がなぜか怒ってた
理由を聞いてみたらブレーキランプ点かないで止まってたからだってさ
いろんな理由があるんだな - >>15
サイドなんておまけみたいなもんだし、機構理解してたらサイドで坂道停止するなんてキチゲェ思考にはならんわ
こういうやつがAT乗るとP入れてサイド使わず停車すんだろうな - 割とマジでMT回帰させればよくね
- アクセルとブレーキの踏み間違いが問題ならバイクみたいな操作にしてよ
- 渋滞さえなければMTの方がいいんだが
- 昔はヤクザ映画でヒロポン中毒の手下を連れたヤクザが「コイツは何やっても罪にならんのや」と脅迫してたけど同じだな(´・ω・`)
- だからブレーキとアクセルの位置はATもMTも同じだつってんだろ、痴呆症MTガ●ジ
- 海外だってもはやオートマだらけだろ
単純にちゃんと年齢別や痴呆老人が
乗らないための規制してるだけやんけ - > なぜなら、踏み間違えればエンストを起こしてしまうからだ。
これワロタ
MTはブレーキと間違えてアクセル踏んだらエンストするらしい
こいつ無免だろ - >>23
エンストはしないわな
軽なら1速レブまで回しても100km/hまで出ないだろうから速度的には安全度が増すのかな？ - 70歳以上とか後期高齢者の免許を自動的にマニュアル限定にしてATが乗りたい老人は限定解除を半年か1年おきに受けさせろよ
天下りだらけの免許センターも試験代で潤うし良い事だらけだろ - そりゃジジババになったらMTはキツいし面倒くさいからな
- 俺もMTの操作なんて大分忘れてるけど
MTでも踏み間違えれば突っ込まね？ - >>26
常にクラッチに左足があるから左足と右足の距離感で踏み間違いにくいと思ってる
- パワステ、ATがバカ運転手大量発生させた要因だよな？
- ATガ●ジは坂道の信号待ちでピッタリ付けてくるのやめてくれ
発信ミスって後退するとかじゃなくプレッシャーだし単純に不愉快 - >>28
トラックだとすげえプレッシャーだよな - 毎日乗ってるドカタ、建設、百姓、タクシーの高齢ジジィは事故起こさないんだよなぁ
- マニュアルでも踏み間違いは当然あるけどブレーキ踏んでも止まれない→クラッチは？ってなるからね
エンブレもあるけど停止するつもりでクラッチ踏まないなんてことは無いから - ブレーキと間違えてクラッチ踏む事案
- もうすぐ自動運転カーの時代だし別に気にする必要ないじゃん
- ワンペダルを法律で義務付けろよ
現代ビジネス「高齢ドライバー暴走が日本で多いのはオートマが多いから」
嫌儲
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