6/26(金) 13:45
河北新報タクシーの若手ドライバー確保に弾み 改正道交法成立 東北の業界団体と経済界の連携結実
ＪＲ仙台駅西口のタクシープールにひしめき合う車両。法改正で若手ドライバーの増加が期待される＝仙台市青葉区
タクシーやバスの運転に必要な「第２種免許」の受験資格要件を緩和する改正道交法が、今月閉幕した通常国会で成立した。東日本大震災の被災地を中心に広がる人手不足を背景に東北の業界団体と経済団体が連携し、６０年以上続いた年齢制限の壁に風穴を開けた。早ければ高卒１年目での２種免許取得が可能となり、若者の人材確保に弾みがつくと期待されている。全国のタクシー運転手の平均年齢は６０歳と高齢化が進み、若手の育成が課題だ。法改正で２種免許の年齢要件は「２１歳以上」が「１９歳以上」に、経験年数は「普通免許取得から３年以上」が「１年以上」となる。２種免許制度が始まった１９５６年以来、要件の緩和は初めてで、２０２２年までの施行を目指す。
事業者でつくる東北ハイヤー・タクシー連合会は１５年１月、東北六県商工会議所連合会に要件緩和への協力を相談。商議所連合会も若者の地元定着を図ろうと日本商工会議所を通じ、同５月に政府の規制改革会議に意見書を提出した。
１６年６月に閣議決定した規制改革実施計画に２種免許の要件緩和が盛り込まれると、一気に議論が進んだ。１９年１２月、警察庁の有識者会議が新たな教習の修了を条件に規制を緩和する方針を示した。
ハイタク連によると、業界団体は数十年間、規制緩和を警察庁に訴え続けてきたが、若年ドライバーの事故の多さなどを理由に実現しなかった。佐々木昌二会長（８０）＝仙台タクシー社長＝は「歴史に残る法改正となった。経済界の後押しのおかげだ」と話す。
佐々木会長は２５日、仙台商議所を訪れ、加藤博副会頭に感謝状を贈った。歴代の副会頭は、日商内の規制改革を議論する専門委員会の委員長を務めるなどした経緯がある。
新規高卒者の採用に向け、ハイタク連は今後、高校への積極的な訪問活動を計画している。佐々木会長は「採用後は教習時の手当を用意することも必要だ。若い人が働きやすい環境を整えたい」と意気込む。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200626-00000020-khks-soci
- 仙台はタクシー多過ぎ
- >>2
伊坂幸太郎のコラムで読んだけど、そのタクシーが唯一の繁華街国分町に集まるから、大変らしい - タクシードライバーとか絶対やめとけ
- 事故りまくる未来しか見えない
- 高卒新卒でタクシー運転手・・・
人生捨てる気か・・・ - ゆとりはスマホ運転とか居眠り運転大丈夫なの？
- タクシーセンターとかいう利権団体を潰せ
- 駅前、駅裏でおっちゃんがいつも油売ってますがな
- タクシーは全て個人事業にしたほうがええで
ヤクザの縄張り商売に一般人が摂取されているようなもんや - バスタクシーはコロナ影響モロに受けてるのに、人材確保もクソもないと思うけど。
- 京葉線なんか各駅みてみりゃいいがチンピラが縄張り作ったやりたい放題やしな
- なり手がいないから要件緩和っていい加減すぎる
単なるふるい落としの条件に過ぎなかったなんて - 若葉マークが取れたら即二種免許かw
- タクシー事業廃止にして
全て届け出制の個人事業にせんとアカンで、あとは駅を国が管理して市場の公平性を維持せんとあかん - 20代でも30代でも応募がないのに
18，9がなるわけないだろ - コロナ放置でやっぱり年寄りは殺しにきてるな。
- 昔はやった分だけ稼げたのになぁ・・・バブル弾けた後でも頑張りゃ手取り50くらいは稼げた
- 免許の問題じゃない
労働環境や待遇の悪さの問題だろ
バカだね。 - 緩和の目論見外れたね
先の見えない業種をさせたくないよ - 若手=50代
- 年金受給してるの前提の給料形態な時点で厳しいだろ
コロナ前は夜勤の都心は稼げたって意見あったけどもう絶滅しただろうし
その稼げたって人の労働時間見たら月270時間とか時給なんぼよって世界 - 職業ドライバーは総じてクソ
- タクシーやるならナマポ認定してやるのが健全な国家や
東京以外のタクシー仕組みは異常すぎる - 俺タクシー運転手
まだ他の仕事で雇ってくれる35歳までは個他の仕事やったほうがいいよ
個人タクシー目指してるとかの理由があるなら別だけど焦って転職は不要
40過ぎても50過ぎてもいつでも採用してもらえるし潰しが効かない - どのみち高卒の新卒では間に合わないだろ。
状況は変わらないなだろ。
シニアが働きやすい環境作る方が現実的だと思うけどね。
- 新卒カード切らせておいて、使い捨て。
- タクシーに若手いらんやろ
- 若いならタクシー運転手より
大手宅配便のほうがまだましだろ - どの業界にも言える事だが給料上げたら人も増えるし質も上がる
- タクシードライバーは人生の墓場だぞ。そう簡単になっちゃダメだ。
- １６でもうまいやつはいるんだろうから１６でもいいと思うけどね
- タクシードライバーって不健康な奴が多いから50代でも
運転危なそう - 稼げるシステム作れば解決する
- 準中型とか中途半端な区分作ったけど
効果あったのか？ - そもそも客運ぶのに免許いらなくね？
- 運転手は給料良いからやるもんだ
- 関西だかのタクシー会社が倒産だか
全員解雇されたとかニュースなっていたが
その人達、雇えばいいのに。 - >>39
現状タクシー運転手にまともな人が少ないのに元タクシー運転手とか同業でも雇うの躊躇うだろ
今の雇用形態はタクシー会社って金貸し企業が借金まみれの奴隷を使ってるだけだぞ - 未成年に二種免許って…
- 先がない業界だぞアホか
まだ運送のがまだまだ働ける - 今27歳で個人タクシーの夢が出来て去年の9月に免許とった俺にめっちゃタイムリーな朗報だわ
- 年齢の問題なのかねえ…
- タクシーとパチンコ店は人生失敗した奴が
ひっそりと暮らすためのものだったのにな - 給料の問題だし個人タクシー許可しろよ
タクシー会社って暴力団関係じゃん
タクシーの若手ドライバー確保に弾み 改正道交法成立 東北の業界団体と経済界の連携結実
ニュー速＋
コメント