異例の実刑判決、裁判長が述べた理由 軽井沢のスキーバス事故
https://mainichi.jp/articles/20230608/k00/00m/040/243000c- 2016年1月に長野県軽井沢町で大学生ら15人が死亡、26人が重軽傷を負ったスキーバス事故で、長野地裁（大野洋裁判長）は8日、業務上過失致死傷罪に問われた運行会社「イーエスピー」（東京都羽村市）社長の高橋美作（みさく）被告（61）に禁錮3年、運行管理者だった荒井強被告（54）に禁錮4年（求刑・いずれも禁錮5年）の実刑判決を言い渡した。
判決は2被告の無罪主張を退けた上で「利益の確保を優先して輸送の安全を軽視し続けた結果、本件事故を引き起こした」と述べた。こうした事故で、運転者ではない社長や運行会社幹部が実刑判決を受けるのは異例。
バスの管理者側に安全対策について強く警鐘を鳴らす判決内容となった。 - >>2
これが実刑なら知床遊覧船の社長も牢屋に叩き込めるのか？ - 東電もよろしぅ
- 人殺した車カスは死刑が相当
車が危ないことなんてバカでも分かる
にも関わらず運行して結果人を殺した - ほならね、自殺者出してる企業のトップも実刑にしろって話でしょ？
- 法は全てにおいて平等公平だから問題なし
- マジびっくりだよな
これ予見出来る？ - >>7
JR西のは経営陣を「刑事事件」として訴訟したやつだろ
無罪に決まってんじゃん
初手から無理がありすぎる
刑法を何だと思ってるんだ - >>12
こいつ何言ってるかわかる人いる？ - 地裁だろ
最高裁まで粘れば判決10年は先延ばし出来る - 恒常的に法令違反してる会社なんだから社長が責任取らないとね
JRのは事故の被害が甚大とは言え法令違反が酷かったわけではない - 大企業と中小企業の違いだろ
- 大企業は首脳陣と業務の密接度が違うから…
- ツアー企画したJTBは刑事罰は食らってるの？
- やっぱ上級が被害者だと国家の処罰感情が大きいんだよな
それを司法も汲み取って判決を出す - >>14
格安ツアーバスだぞ - 上級が死んだからだろ
- 労使間に色々な役職人物を挟むのは重要
- なんJが死の実況してたやつ？
- 下級が上級を殺してしまったのだから
こうなるのは必然 - >>19
身分制度が残る中世じゃ仕方がないね - これのコピペあったな
- 上級国民乗ってたの？もう覚えてないわ
- 2016年の事故でまだ地裁ってのは普通なの？
最高裁まで行くとしたらあと10年かかりそう - 大企業だったら許されてるよな
- 万一警官が厳しい検挙ノルマを達成するために死亡事故を起こしたら県警本部長がタイホされるんかな
そうならないとおかしいよなー
入管や刑務所なんて死人が出ても逮捕すらされないのになー - 上級者乗ってて、モメンが余ったスキーセット貰おうとした事件な
- 大企業には甘くて下請けや一般国民には懲罰OKな国だからな
- 死んだ人のスノボもらえないかな？みたいなののやつか
たしか犠牲者に上級がいたんでしょ - 堀江→実刑
東芝歴代経営陣→名前すら上がらずこの国だよなぁ
- >>31
無能野放しにしたせいで日本郵政も大損こいてたなw
ただ無能だけどすげえいい人らしいから刑事罰に問うのは難しかったろうな - >>31
派遣社員のせいにして辞職して逃げ切ったんだっけ
マジ中世ジャップ - 悔しかったら自分もJTC入ればいいだけの話じゃん
- 法律を四角四面に捉えると業務上過失致死傷罪は「個人」が対象になるので普通は成り立たないのか
たしかに画期的判決だな - 大企業無罪ってか
- JRに転職するしかないな
- 当然控訴だろ
- 格安ツアーバス→安かろう悪かろうと考えれば乗客側にもリスクあり
通勤電車の大事故→大企業が運行管理をしていて本来的にはリスクが低いはずこうはならんの？
JR西の場合は競合各社との関係で運転士からすると精神的にきつめな運行スケジュールになってたってこともあるが - 慰霊碑にはバス運転手の名前をいれなかったらしいし、上級ジャップの執念やろねえ・・・
- >>41
なんで格安バスに上級が乗っているんですかね
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