【ソウル聯合ニュース】韓国自動車研究院によると、現代自動車と子会社・起亜自動車の1～7月の電気自動車（EV）の世界販売台数は前年同期比25%増の6万707台で、世界4位を記録した。
テスラが19万1971台で1位、ルノー・日産自動車連合が8万6189台で2位、フォルクスワーゲングループが7万5228台で3位だった。5位は中国メーカーの比亜迪（BYD）で、販売台数は4万2340台だった。
水素で走る燃料電池車（FCV）の1～7月の販売台数は現代・起亜が2879台で、1位となった。前年同期比で59%増加した。
2位はトヨタ自動車で、販売台数は同71%減の439台、3位はホンダで同56%増の134台だった。
現代は2025年までにスイスに1600台のFCVトラックを輸出するなど、エコカーの販売を拡大していく方針だ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c2694f634f9fda8d82eee717481d910bcd6c9630
- いつのまにかテスラが順調なんだね
ジム・ケラーすげぇ - >>2
７月にはトヨタの時価総額抜いて世界一になったし
ただまあ、ハイブリッドのほうがいいでしょ、現実的には - iMievオーナーが2ゲット ずさー
- <ヽ｀∀´> チョッパリオワタ
- 事故率 暴走率も 教えてくれ
- >>6
故障率と平均復旧時間も知りたいわ - 電気自動車でヤバいのは、メーカだけでなく部品メーカーもだよ。
メーカーと共同開発できない部品メーカーはヤバい。 - 電気自動車ってエコだって言われてるｋど、どうなのよ～
原発や火力発電で作られた電気を、送電線使って充電してるわけだよね
そのまま車で燃料燃やした方がエコじゃね？ - >>9
電線ロスですよね。 - 自然災害の多い日本で充電に頼る車はないわ
- 変電ロスも入るな
- EVは水没すると機雷になるからな。ガソリン車並みに数出ると総発電量上回っちゃうしまだまだ発展途上
- バッテリーフォークリフトやゴルフカートあるのに公道では活用されないね
- >>19
距離走らないし
決まった行動範囲から外に出ないでしょ - ガソリン車を全廃したらガソリンエンジンが発明される前のように
大量の産業廃棄物としてのガソリンが生まれる利用できない軽いナフサと一緒に燃やして処分される
- >>21
よしガソリン発電所を作ろう - >>25
ガソリンエンジンの方が
ガソリン発電した送電して電気自動車走らせるよりエコだぞ - >>27
廃棄物として燃やしてた天然ガスで発電できるんだから、
ガソリンが余って安く成れば、ガソリンでも発電できる。
ガスタービンなら、燃料はケロシンより軽ければ何であっても対応できる。 - 糞チョン猿、また負けたのかwwww
- 石油コンビナートで煙突で燃やされてるやつは利用できないナフサ
ガソリンは爆発力が強すぎてエンジン以外に使い道がない - マダマダ発展途上
- 中韓では充電中に爆発しまくり
- 電気自動車の時代が来ると本気で考えている奴はいないだろ
中国も諦めてハイブリッドありになったし
発電するからCO2は同じ - 実際充電とか考えなければ商品として欲しくなる魅力はあるよねテスラ車
金あったら買うよ俺は - ポルシェはＶＷに入りますか？（小声）
- ハイブリッドはトヨタの独壇場だよwトヨタは最初から回生エネルギー重視でシステム組んでるw馬鹿はモーターとエンジン乗せれば良いだけと考えるけどそれじゃ無理w
ソフトが重要と理解したアメリカすら訴訟でトヨタにソフト公開させたけどアメ車メーカーから有力なハイブリッドは出せてないw - リーフのオーナーは夏場の最高温度の時満タンで８０％充電しかしないと
言ってる。で充電速度急速充電ステーションが激遅で使った分が１時間５％だと。
電気切れが怖くて走行距離は１日に１８０㌔程度だと。 - 電気自動車買った人が手間ばかりかかって手放す
売れば がっかり値段 - メインバッテリーが切れても時速５０㌔程度で夜間家に帰れる
ぐらいのエンジン発電機が乗らなきゃ 買えないな。
【1～7月の電気自動車販売台数】 １位テスラ ２位ルノー・日産自動車連合 ３位ＶＷ ４位現代起亜
東亜
コメント