- 1 : 2023/04/01(土) 16:32:41.61 ID:wh7uLR8/0
- 2 : 2023/04/01(土) 16:33:24.72 ID:MNF5dW0K0
アラレちゃん終わったからね。
- 4 : 2023/04/01(土) 16:33:43.42 ID:+27/E3wp0
TURBO
TANBO
サトウサンペイがバカにしてたな(´･_･`)
- 5 : 2023/04/01(土) 16:34:29.04 ID:vdrhvN4W0
たぁ坊
- 6 : 2023/04/01(土) 16:34:34.19 ID:H4lCA+JT0
ハタ坊だじょ
- 7 : 2023/04/01(土) 16:34:40.26 ID:6We+fDVg0
ターボでファジーな時代だったね
- 9 : 2023/04/01(土) 16:34:53.45 ID:oZ8jP4RSr
ターボは今も昔もかわらずそこにあるよ
廃れたのはお前のほう
- 11 : 2023/04/01(土) 16:35:22.75 ID:2+79Zdl0r
(ヽ´ん`)ストリートファイター2ターボ
- 12 : 2023/04/01(土) 16:35:23.11 ID:LRlRx62L0
むしろ小排気量化してターボで補うのが今の流れだろ
- 14 : 2023/04/01(土) 16:35:33.63 ID:CDM3FRsy0
なんか胡散臭いから
- 15 : 2023/04/01(土) 16:35:37.83 ID:Qo5fnWts0
鳥の名前につけると死んだりするからな
- 16 : 2023/04/01(土) 16:35:57.94 ID:yofgRfVU0
世界的な潮流だったダウンサイジングターボも日本じゃイマイチだったな
日本の環境じゃハイブリッドのほうが使い勝手いいか
- 108 : 2023/04/01(土) 17:04:01.84 ID:L+MmNMJl0
>>16
LSでさえ3.5リッターターボになったろ
流行りにはもれなく乗る
- 17 : 2023/04/01(土) 16:36:00.49 ID:w6V2iZx50
逆に軽以外ターボしかないだろ今
- 18 : 2023/04/01(土) 16:36:04.04 ID:Gb+NhmUt0
燃費悪い
オイル交換めんどい
オーバーホール間隔短い
ラグが大きい
高い
一つ上のNAの方がトータルで良い
- 19 : 2023/04/01(土) 16:36:07.55 ID:XkAvrb5S0
軽なら今もメーカーのターボ推しはあるけどモデル名に冠されることはなくなったな
- 20 : 2023/04/01(土) 16:36:13.96 ID:KXZe+yJw0
あんまり前面に出してないだけで今の車は殆どターボじゃね？特に外車
- 21 : 2023/04/01(土) 16:36:26.62 ID:ghQsIyR40
ターボ癌？
- 22 : 2023/04/01(土) 16:36:34.04 ID:GncBhKEh0
そんなに大差はないって店員も言ってたし
- 23 : 2023/04/01(土) 16:36:45.30 ID:5WVqnDqFM
なんとかカスタムって名前のはだいたいターボ
- 24 : 2023/04/01(土) 16:36:53.21 ID:a8s1wh2z0
むしろEV、HV、PHV以外で過給機ついてない車のほうが無いだろ
- 25 : 2023/04/01(土) 16:37:36.48 ID:GRA5cfLb0
デフォになったし、軽自動車もカスタムのやつには大抵ついているから
- 28 : 2023/04/01(土) 16:39:06.96 ID:GiI11Ow90
NAで11000回転まできっちり回した方が気持ちがいいから
- 30 : 2023/04/01(土) 16:39:13.21 ID:H0N9/WsV0
すぐにエンジン切れないんだっけ？
- 32 : 2023/04/01(土) 16:39:27.02 ID:cC3Yp5Tv0
ツインターボにDOHC
- 33 : 2023/04/01(土) 16:39:44.58 ID:+sDm5iaq0
GTOのNAがどうのこうの
- 34 : 2023/04/01(土) 16:39:50.57
日本メーカーバイクのターボは各社一台だけか
- 35 : 2023/04/01(土) 16:40:06.43 ID:HjFaeCnRa
ターボ癌
ターボ老衰
- 36 : 2023/04/01(土) 16:40:12.53 ID:zQEybIAY0
軽自動車(笑)だとターボ無いと走る苦行になるぞ
- 41 : 2023/04/01(土) 16:41:17.82 ID:8mE/gIQvM
>>36
CVTの時代にそんなことはねえわ
街乗りだけならむしろノンターボのほうが快適かもしれん
- 37 : 2023/04/01(土) 16:40:29.53 ID:ZTPoh3/Ra
NAで馬力もトルクも出せるから
- 39 : 2023/04/01(土) 16:40:51.23 ID:hfOPFOUTp
ジムニーはターボやろ
- 40 : 2023/04/01(土) 16:41:15.22 ID:HwzWwg5vp
オイル激減り
ガソリンがハイオク
燃費悪い
いい事ない
- 43 : 2023/04/01(土) 16:41:52.34 ID:JgKbtSYTa
西川貴教のターボ期間は終わったの？
- 44 : 2023/04/01(土) 16:41:53.91 ID:ZQJFSaGq0
ミニターボモーターもアトミックチューンモーターに変わられたからな
- 45 : 2023/04/01(土) 16:42:15.44 ID:yJEn4qjT0
日本の都市部だとハイブリッドのほうが都合いいからだと聞いた
ターボ車なんて出しても全体で見るとニッチな需要なしかないし
- 46 : 2023/04/01(土) 16:42:26.11 ID:h6V+XFQ30
逆に今は一般車にターボ乗せまくってるやん
- 47 : 2023/04/01(土) 16:42:27.62 ID:8eBNDUhC0
むしろスーパーチャージャーが全然ないの不思議
乗ったことないけど噴き上がり気持ちよさそう
- 49 : 2023/04/01(土) 16:43:33.98 ID:XkAvrb5S0
>>47
燃費がね…
- 50 : 2023/04/01(土) 16:43:35.19
>>47
あれはユーザーが燃費気にするから廃れた
スバルの軽とノートにいっときだけ載ってたけどな
- 54 : 2023/04/01(土) 16:44:21.41 ID:GiI11Ow90
>>47
排気エネルギー使うターボと違ってモロに馬力損失しちゃうからな
- 51 : 2023/04/01(土) 16:43:41.18 ID:698+3u4s0
ダウンサイジングターボとか一時期はやってたけど最近きかねえな
- 52 : 2023/04/01(土) 16:44:02.21 ID:h6V+XFQ30
>>51
今の主流だろボケ
- 56 : 2023/04/01(土) 16:45:37.98 ID:yJEn4qjT0
>>51
日本もライズとかクロスビーに1000シーシーの小排気量ターボ乗っけたりしてるけど車種は限定的だな
- 53 : 2023/04/01(土) 16:44:09.26 ID:HwzWwg5vp
燃費悪すぎる
- 55 : 2023/04/01(土) 16:44:25.45 ID:hUHTv8Pj0
昔のターボ車は車体にTURBOて書いてあった
誇らしげにな
- 57 : 2023/04/01(土) 16:45:44.80 ID:cC3Yp5Tv0
ハイブリッドがつくれない海外勢が
環境を旗印に苦し紛れにやりだしたダウンサイジングターボだが
EVでその役目を終えた
- 62 : 2023/04/01(土) 16:47:00.20 ID:+uSBbHher
>>57
そういうことだよね
わーくににはハイブリッドがあるからダウンサイジングターボはそんなに盛り上がらなかった
- 58 : 2023/04/01(土) 16:45:46.91 ID:sP41Ieqpa
1200prm以上7400prmぐらいまでブースト掛かるからタービン回りっぱなし
トルクあって加速もえぐいけどターボはイクのを防ぐ為にオイル交換の頻度は上がるから
ペール缶と上抜きで自宅で気軽に交換できないとランニングコストはきついかも？
安いオイルでもいいけどオイルの値段も爆上がりしてるし
- 63 : 2023/04/01(土) 16:47:54.16 ID:G/4uSDzb0
エンジンや吸気系の寿命はどうなん？
オイル交換5千キロ毎にやってたらNAと変わらんぐらい頑丈なん？
- 69 : 2023/04/01(土) 16:49:28.98 ID:hfOPFOUTp
>>63
ジムニーは10万キロくらいなら故障なしだった
12万キロでピストンが一個逝って乗り換えたけど
- 76 : 2023/04/01(土) 16:52:28.04 ID:G/4uSDzb0
>>69
軽ターボでもそれぐらい頑丈なのか
10万故障無しはすごいわ
- 93 : 2023/04/01(土) 16:56:11.02 ID:hthfaA89M
>>69
昔乗ってたスーチャー付きサンバーも１２万キロでウォーターポンプ逝ったな
中央道だったからSAのゴミ箱からペットボトル大量に拾って水汲んで継ぎ足しながら帰宅した思い出
- 82 : 2023/04/01(土) 16:54:22.35 ID:yofgRfVU0
>>63
普通に13万後半くらいノートラブルで走ってた
うちにあった軽はエンジンよりATのほうが先に壊れたな
- 64 : 2023/04/01(土) 16:48:07.66 ID:y4Qaq3/P0
昔の漫画によく出てくるニトロでブースト
- 66 : 2023/04/01(土) 16:48:37.88 ID:VqovhxSjM
ターボについてこーい
- 67 : 2023/04/01(土) 16:48:48.70 ID:AVbirCFYM
今はほぼ全ての車種にターボのってるとか言ってるやついるけど、ターボ付きがデフォな日本車って少ない気がするが
- 68 : 2023/04/01(土) 16:49:26.27 ID:Gb+NhmUt0
結局、無駄な部品点数増やして故障増やしてるだけだからな
レースで１ｇでも稼ぐとか軽みたいに660ccの壁突破するとかじゃなきゃ要らない装備だよ
NAで十分なパワー出る
無駄無駄無駄無駄
- 71 : 2023/04/01(土) 16:50:00.24 ID:kLqicBRLa
ガラパゴス日本ではハイブリッドとかいう環境破壊車に
頼りすぎて流行らなかった
- 72 : 2023/04/01(土) 16:50:34.74 ID:AVbirCFYM
海外はダウンサイジングのターボ車多かったけど日本はそんなでもなかったよな
その代わりハイブリッド車はそこらじゅうに走ってた
- 73 : 2023/04/01(土) 16:51:12.27 ID:8WqMHnG+0
MSXがおワタから
- 74 : 2023/04/01(土) 16:51:16.65 ID:2mn6KT3S0
ランサーとかターボのおかげで2Lで280馬力も出るんだろ
また売ればいいのにね
- 78 : 2023/04/01(土) 16:53:38.06 ID:GiI11Ow90
>>74
排ガス汚すぎて無理
- 77 : 2023/04/01(土) 16:52:51.37 ID:vwqrwJQr0
ターボでないことでプライドは守られた 取りあえず
- 81 : 2023/04/01(土) 16:54:15.02 ID:KR+jWL4N0
僕のコペンはターボだから速い
高速道路も走れる
- 83 : 2023/04/01(土) 16:54:26.15 ID:hJIOR+g8r
効率を上げるために小型化したり希薄燃焼させると低速トルクが落ちる
→ターボをつけて効率とトルクを両立
ってのが00年代中盤から10年間続いたトレンド
今は電動化が進んでモーターで低速トルクが出し放題になったから、エンジンの素性はあんまり重要じゃなくなった
- 85 : 2023/04/01(土) 16:54:34.74 ID:knXQcMs60
車カス迷惑すぎ
さっさとEV強制しろよ
- 86 : 2023/04/01(土) 16:54:36.19 ID:OQ7tfZVX0
スーパーチャージャーよりはマシだろう
- 103 : 2023/04/01(土) 17:01:01.15 ID:Fqsiuq520
>>86
カワサキがスーパーチャージャーのバイク出してるじゃん
- 87 : 2023/04/01(土) 16:55:11.13 ID:ZJrx0iAE0
混走レース系だと強いのはターボだよな
NAのコーナリング性能良くてもだいぶ格下の相手じゃないとコーナーで前詰まるだけで結局抜けるまで至らないし
そもそもGTRレベルの直線番長が相手だと差開きすぎてブレーキングで挑む権利すらもらえない
- 88 : 2023/04/01(土) 16:55:13.05 ID:nMe1LfZL0
初めての車がソアラツインターボだった
バイト先の店長からタダで譲ってもらった
- 89 : 2023/04/01(土) 16:55:49.86 ID:iQRY/LqD0
言葉としてあまり聞かなくなったっていう話だろ
まぁ物珍しさが無くなって飽きたんだろ
- 91 : 2023/04/01(土) 16:55:58.43 ID:siooYoAu0
付ける奴は普通に付けるようになったからアピールされなくなったとかじゃないの
- 94 : 2023/04/01(土) 16:56:11.87 ID:PagQ+OR20
外車はエコダウンサイジングorスポーツでほぼターボだぞ
- 95 : 2023/04/01(土) 16:56:31.09 ID:hU5xg1M50
厨房がつかってそうな言葉だから
- 96 : 2023/04/01(土) 16:57:38.94 ID:azTy878TM
はい、ターボ癌
- 97 : 2023/04/01(土) 16:58:38.49 ID:H25sB9KX0
廃れてないだろ
欧州車とかターボだらけじゃん
今はNAよりターボの方が利点多いんだよ
メンテはNAの方が楽だけど
- 98 : 2023/04/01(土) 16:59:28.65 ID:qiVuetEna
東関東自動車道で140キロくらいで34GTRを抜いたから
- 99 : 2023/04/01(土) 16:59:30.34 ID:Fqsiuq520
ターボ癌流行ったばっかじゃん
- 100 : 2023/04/01(土) 16:59:31.31 ID:Tz0fxphL0
軽自動車もターボ選べるの多いと思うが
- 101 : 2023/04/01(土) 16:59:40.49 ID:ou7iij+W0
言葉が老化してる
ターボと言われてもすごい！かっこいい！と思えない
- 102 : 2023/04/01(土) 17:00:09.29 ID:7oNVxG8P0
ユーザーの大半が気にするのは燃費だからその点で日本ではハイブリッドのほうがよかったんだろうな
ハイブリッドならモーターからトルクもたくさん出るしな
- 104 : 2023/04/01(土) 17:01:31.39 ID:NVjE4g8Sa
一般化したからじゃね
- 105 : 2023/04/01(土) 17:01:57.07 ID:P1Lg+uQ60
ターボ設定ある現行車いっぱいあるだろ
どこが廃れてるんだ？
- 109 : 2023/04/01(土) 17:04:35.92 ID:KfM9DaKD0
軽だとNAとターボで数馬力程度の差しかないけど価格差の元取れるくらいの違いあるんかな
- 126 : 2023/04/01(土) 17:08:46.16 ID:Fqsiuq520
>>109
乗ったことないけど低めの回転で走れて静かってイメージ
- 129 : 2023/04/01(土) 17:09:29.75 ID:hJIOR+g8r
>>109 トルクが全然違う
2000～3000回転くらいの領域では、ターボはNAの倍近いトルクが出せるから、フル積載で坂道を登るときなんかは力強さが段違い
- 110 : 2023/04/01(土) 17:05:40.93 ID:ZjE4OIQN0
なんかガ●ジをモチーフにしたキャラだからサンリオから消えたとかなんとか
- 111 : 2023/04/01(土) 17:05:47.09 ID:ZjM9O2lz0
初めに考えた人凄いよね
航空機かね
- 113 : 2023/04/01(土) 17:06:41.30 ID:hthfaA89M
クリーンディーゼルって銘打ってた日産のディーゼルターボは１９万キロでブローしたな
もうちょっと持つもんだと思ってた
- 114 : 2023/04/01(土) 17:06:53.80 ID:OUiRSnMh0
デカいタービン着けてドカンと高出力みたいのはもう消えたけど
小さいエンジンを小さいタービンでパワフルにみたいな車たくさんあるよ
- 115 : 2023/04/01(土) 17:07:10.86 ID:ZktGfVRW0
4wdターボ に乗りたくてBL5レガシィGT新車から10年乗ってたけど故障多発
3度同じセンサーの故障が発生した頃にパワステポンプ故障
アホらしくなってそのまま重ステで1年乗って廃車にしたわ
パワー感と雪道での全能感は好きだったけど2度とスバルには乗らない
- 116 : 2023/04/01(土) 17:07:11.80 ID:0+RiH+fHF
ワイのハイゼットカーゴちゃんは2500kmでオイル交換
レスポンスは良いけどパワーは無い
エブリイのターボが羨ましい
- 118 : 2023/04/01(土) 17:07:21.50 ID:o+md90oS0
むしろ小排気量ターボ増えてるやろ
- 119 : 2023/04/01(土) 17:07:31.17 ID:ZX5wqp8c0
ターボ癌とか言ってるのはおっさんだろうなと思うｗ
- 120 : 2023/04/01(土) 17:07:34.78 ID:4GyqY5Kh0
今もターボだらけじゃね
- 121 : 2023/04/01(土) 17:07:39.75 ID:o5l1f6JH0
燃費悪いじゃん
- 123 : 2023/04/01(土) 17:08:09.20 ID:ohJjw5ib0
愛を知らない哀しい暴魔
- 127 : 2023/04/01(土) 17:09:16.16 ID:NIXvy2ha0
音がうるさい
- 128 : 2023/04/01(土) 17:09:24.55 ID:f38YmlWv0
結局ダウンサイジングターボってダメだったの？
嫌儲
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