「人民の足」がテスラを超えた――。
10月中旬、こんな見出しが中国の経済ニュースをにぎわせた。7月に発売されたばかりの中国の小型電気自動車（EV）が、9月に2万150台を売って、EV世界最大手の米テスラを抜いたというものだった。
中国のEVでトップに立ったのは、中国の自動車メーカー、上汽GM五菱の「宏光ミニEV」。全長2・9メートル、幅1・4メートル。見た目は日本の軽ワゴン車に似ているが、全長がさらに30～40センチ小ぶりのコンパクトカーだ。
なにより世間を驚かせたのが、価格だった。家庭用電源を使った6～7時間の充電で120キロ走れる最安モデル（エアコンなし）が2・88万元（約43万円）、エアコンありが3・28万元（約49万円）。そして170キロ走行できる遠距離モデルが3・88万元（約58万円）と中国でも飛び抜けて安い価格に設定された。短距離向けのためコストがかかる電池代を抑えられたほか、部品をほぼ国産化したことも大きい。
「中国も一家に2台、3台の時代に入った。コンセプトは買い物や通勤用の『人民の足』です」。同社の対外担当者がこう話すように、高級車テスラとは客層も用途も異なる。しかし、EVが大都市だけでなく、地方都市や農村にまで広がるきっかけにもなると受け止められ、中国メディアは「国内の新エネルギー車メーカーも慌てさせた」と報じた。
だが、こんなに安くて大丈夫な…（以下有料版で、残り2744文字)
朝日新聞 2020/11/30 5:00
https://www.asahi.com/sp/articles/ASNCX575KNC5UHBI04F.html?iref=sptop_7_06- 時すでにお寿司
- 五毛～振り向かない～で～
- とっくに抜かれてるぞ
- タイムスリップしてきたのか？
とっくに追い越されてる - 米中が並べば日本や欧州の立ち位置が重要になってくる。
米国の言いなりよりは良いさ。
これからは米国の顔色を伺わず好きに成長したらええ。 - 10年前から来た人？
- 世界の敵国になりそうだがw
- 家庭用電源を使った6～7時間の充電で120キロ走れる
これほめてるのか？
- >>9
ウチの現在の車の使い方なら事足りる - >>14
まあこう使い方を限定されてるうちは
天下は取れないだろうね
パイが少ないから - 経済の突き抜け方は中国がもう圧倒的だろう、ただ中国は底辺もすごい。
- アマゾンに溢れる中華製の怪しい商品がいつまでもありつづけてほしい
まともな国にはならないで - 中国の14億人は多過ぎる。
太らせたら影響力ある富裕層が多数現れる。
しかも、一方で日本は逆の現象が起こる。アッチさんがどういう認識なのか気になる。
- 三十年給料が上がってない
少子高齢化が進んでもう上がる要素もない
税金は上がるばかり、年金はもらえるかわからない
中国とか関係なくどうすんだよこれ - >>13
100年程待てばまた人口構成戻るから - 中国の発展は凄まじい
現に中国人が日本に劣等感はあまり無くなったのではないかと
一方でどうしてもハリボテ感が各所に見えてもくる - 中国の莫大な人口と国土を繋ぐために「例のアレ」を使うのも分かる。
しかし、論功行賞もマトモにやってくれてる感無いよな。
既に出す気あるなら出してるだろ。 - シナ猿ってコロナテロ前と同じように扱ってもらえると思ってんのか？
- 人口半分の韓国にさえ負けてるだろ
発展途上国のアジア最低の弱小国家の日本 - >>18
そうなのよ。なのに在日ってなんで日本に居座ろうとすんだろね。下朝鮮のほうがよっぽど暮らしやすいはずなのにね。とっとと本国に帰ればいいのに。
もともと戦時難民相当で特例で許可貰ってるだけのはずなのにいつまで居座るつもりなんだか。 - て
- さては12年前からタイムスリップしてきたな
- 連鎖で破産やら倒産やらしてるけど大丈夫？(´・ω・｀)
- もう武士は食わねど高楊枝状態やんけ(´･ω･`)
- ロウソクは燃え尽きる瞬間に激しく燃えるという
- いずれにせよココに来て分かるのが
「令和」ってのは２つ意味があるんだよな。この本来の既定路線の大枠に基づく意味、
そして軍事国家としての色彩を強める意味。 - マジでこういう認識のおじいちゃん多いんだよな
未だに世界ナンバー2
まさか自分の国が衰退してるなんて想像もできない - あくまで許可してるだけでいつ帰ってもらっても構わないんだよね。
- 5年くらい前にすでに抜かれとる
- すでに抜かれてるけど
- >>1
(´･ω｀･)ｴｯ?
既に抜かされているだろ - ゴモゴモ
日本って経済的には完全に中国に並ばれた感あるよな、来年あたり抜かれそうで悲しいわ
ニュー速
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