来年から強化されるヨーロッパ連合（EU）の排出ガス規制により、韓国の現代自動車が3兆ウォン以上の罰金を支払うことになるという、国会の指摘が出た。
今日（7日）韓国国会 産業通商支援中小ベンチャー企業委員会所属のヤン・イウォニョン“共に民主党”議員によると、今年3月 ヨーロッパの自動車専門市場分析企業“JATO”の資料を分析した結果、昨年 現代車がヨーロッパに輸出した自動車の平均二酸化炭素排出量は126.5（1キロメートル走行あたりの排出量のグラム）を越えていることがわかった。
EUは来年から域内の完成車販売企業に対して平均販売台数を基準として1台あたりの平均二酸化炭素排出量が95を越えないようにする規制案を導入した。これを満たせなければ、排出量1につき95ユーロの罰金を支払うことになる。
また 現在までNEDCにより測定していた二酸化炭素排出量も、一層強化されたWLTP方式に変更される。
現代車は このWLTPによる平均二酸化炭素排出量では140となり、超過排出量は45.4にも達する。
ヤン議員は「気候危機による環境規制強化で、内燃機関の自動車の未来はなく、現代車も内燃機関の退出計画を立てなければ淘汰されるしかない」と語った。
2020/10/07 09:26配信 Copyrights(C) News1 wowkorea.jp
http://www.wowkorea.jp/news/korea/2020/1007/10272784.html- スマホのバッテリーあるから作れるやろ
- 日本で３０円くらいか？
- <ヽ｀∀´>
開発途上国への適用は差別ニダ。 - >>1
ゴム動力かバネ動力にしろ - バカ韓国車だったな結局
- 起源の力で乗り越えろ
- チョッパリ話があるニダ
- 今こそ猫車に戻すべきだ
ロボチョン4台で一台の猫車を動かせばエコでクリーンだぞ？
ロボチョンには火病機能も付けておけば安心だ - 原子力にして５０年給油無しノーメンテ補償するニダ
- 2台に1台は動かない車を売ればいいニダ
- 見栄っ張りの民族性のせいで無駄にでかい車ばかり作ってるからな
- 可哀想なチョーセンジンサベツだ！差別を辞めろ
- いまだにGDIとか、腐った技術しかないんだからどうしようもない
20世紀で技術が止まっている - プリウスの偽物や燃料電池車があるんだから、そっちで頑張れるだろw
- >>1
3000億円か、大現代なら軽く払えるだろ。 - いま生産している車はクリアできているのだろうか
- (=ﾟωﾟ)ﾉ 黒猫戦車基準ならなんでもOK！
- >>18
化け猫戦車は？ - >>19
燃費最悪だろ。 - もうこれまでのようには国際社会も韓国に忖度しなくなっているからな。
日本が形振り構わず言うべきことを言いやるべき事をやるようになったので、空気が変わった。 - EUまたEU企業だけ誤魔化すん？
- サムスンの利益を横流しすれば何とかなるだろ
- まぁ二酸化炭素制限自体は何の意味も無いんだけどね。
さて、y05に三菱とダイムラーが見限ったθエンジンが
ついに通用しなくなったわけだけど
どうするのかな？ - 欧州工場で作ればいい
- また韓国車は例外にしるとか
騒いで貴重な時間を無駄にするんでしょ - これ、二酸化炭素排出の話だよね つまり燃費を良くしろ、ってことな
たぶんハイブリッドでしかありえないし、内燃機関そのものの効率も必要
どこのメーカーも影響受けるんじゃないか - >>27
トヨタはハイブリッドがあるのでなんとかなったはずだが
あと、マツダあたりはこれからTHSだして、
クリアしていくんじゃないかな？ - >>27
日本もかなり影響受けてる
スバルは対応のためにトヨタ傘下に入ったしな - 昨日今日の話じゃないのに何してたんだ
ケチャンナヨ精神って奴か - >>1
インチキクリーンディーゼルはどうした？
日本には入ってこなかったからどうでもいいが黒い森が枯れてるんだろ。
恨むなら車載測定器作った堀場製作所を恨めよインチキドイツ車w - ＞ヨーロッパの自動車専門市場分析企業“JATO”
これググっても、日本の自動車市場情報分析会社しか出ないんだが、そこでいいのか？
それとも、欧州籍のそういった企業があるのか？
【環境規制】 EU排出ガスの規制強化で、“来年から”現代車が「3兆ウォンの罰金を払う」可能性が
東亜
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