木曽川最後の渡し舟「中野の渡し」運航終える ２２０年以上、人々の生活つなぐ
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木曽川最後の渡し舟「中野の渡し」運航終える ２２０年以上、人々の生活つなぐ | 岐阜新聞デジタルwww.gifu-np.co.jp
- 馬鹿なのか？
- 金かかるから作らなかっただけ
すぐに流される橋はたくさん作ってた
- 大井川の橋は単純にコスパ悪い、技術的に無理とかなんだろ
- 江戸時代とか攻めてくる敵がいないだろ
- >>6
外様大名対策なんですわ - >>6
でも海路で侵攻してくるのを防ぐために船の帆の数とか規制してたらしいし割と江戸から遠くの藩は敵くらいのスタンスかもしれない - 橋を作る技術がなかった
明治になってその技術が入ってきて
狂ったように作ったのが隅田川 - すぐ流されるし
船渡しで良くねってなった - 技術的に無理だった
渡しをやってる労働者、宿が失業する - 距離の長い橋を作る技術が無かっただけやで
- カエサルの時代のローマより技術ないとか終わってんな
- 徳川忠長が大井川に橋かけたら徳川家光の条約の時にバレてブチ切れられて改易されたのは有名
それくらい橋をかけるのは御法度だった - 城は申請がいってガチガチに絞られたけど、橋は知らんかったわ
- >>13
堤防の高さも厳しく規制されてたからな
江戸側の鉄砲攻撃有利になるように江戸側の方を高くしないといけなかった - >>14
その割には堤普請で大名の経済体力奪おうと大金掛かる手伝いばかりさせて各大名疲弊させまくり
各大名の江戸屋敷は兎に角厄介な普請
手伝いを回避したいが為に権限を握る幕閣の要職に就く皆さんへのおべんちゃらと賄賂に終始したともうねw
江戸屋敷にはその藩で最も優秀な人間をその任に当てた位各大名家では
浮沈を賭けた重大事だった - びっくりするくらい治水技術がなかった薩摩の悪口はやめろ
- 川は当時の高速道路だった
- 橋もそうだが船もそう
石(㌧)数制限に一本帆柱制限であるとか
兎に角外洋船建造を禁止して諸外国から300年は造船技術と遠洋航海術遅れる事になったからな - 普通は街道すら整備しないんよ
国軍は全部パキスタン傭兵で王室親衛隊ばっか増強したりとか - >>19
クーデターを恐れて、が抜けた - >>19
今は全部ではないけど - 弥次喜多道中記とか読むと人に乗って渡るとかいう意味不明なとこがあるよな
- 中山道の荒川越えって
橋無しで数千人を渡しで横断したの？ - 今でも橋をかけることはすごく勿体ぶってるだろ
利根川とか本当はもっとかかってないとダメだ - 漢は橋を使わないから
- 船橋でいいから掛けといてくれ
- 橋だけじゃないぞ
箱根は戦国までは元箱根から湯本まで尾根筋だったのを防衛に有利なように川筋に付け替えた - 基本的に川筋が支配範囲の境目だから、
行き来する用事がそもそもない - そんなもん戦争起きたら壊せばいいだろ
- 矢切の渡しみたいに色んなどこに渡し船屋がいたんだろ
それも風情あって良いと思うわ
江戸時代は敵の侵攻を防ぐために川に橋をかけなかったってマジなの
嫌儲
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