- 「に、日本にはT-4(20年前に生産終了)があるから……」
どうすんのこれ
- なんでいまさらパイロットいると思ったの？
- >>2
パイロットは常に要るぞ
戦闘機が完全無人になるのはまだまだ先の話
どのくらい先かはわからないけど、どんなに早くても今ある練習機の寿命には間に合わない - 航空自衛隊では初等練習機と中等練習機というのを使って訓練している
高等はないの？ というと、中等練習機の次は実際に二人乗りの戦闘機で訓練する
この練習機、T-4というのを国内で開発したんだけど、もう古い上に常に使う機体なので
そろそろ後継機を考えないといけない - 日本の戦闘機は今三種類あって、F-15・F-2と、新型のF-35
このうちF-15とF-2には二人乗りのタイプもあるんだけど、
新型のF-35は「シミュレータで十分な訓練ができるから」という想定なのか、二人乗りがない
いずれF-35と、これから日英伊で開発する新型機に置き換わっていくんだけど
こっちも二人乗りのタイプを作るかどうかはまだ不明 - 日英伊で次世代練習機作んのか？
- >>6
イタリアは独自の高等練習機を作ってる。それがT-346(M-346)で、アメリカの次世代練習機コンペにも参加した
イタリアはこの練習機を作っただけでなく、海外空軍のパイロット養成とかも請け負ったりしてて
日本からも数名参加しているし、何よりイタリアは次世代戦闘機開発で組む仲間だし、これもありかと思う
ちなみに開発元に事情を説明して問い合わせたところ、日本でT-4を使って教えている課程もこれでカバーできるとのこと - 楽しそう
数学オリンピック目指すみたいに振る舞って意味ねえなと確認した議員いなくなって反対増えたイメージ - つまり日本は中等練習機の後継と、おそらくもうしばらくしたら高等練習機が要るようになる
これらを別々に用意するのか、一機でどちらもカバーできるのを導入するのか
いずれにしろ、新型戦闘機開発というビッグイベントにリソースを割く必要もあって
T-4の時みたいに日本国内で開発する余力はおそらくない - ほんと大本営発表だな
- 参考になるケースとしては、最近アメリカも次世代高等練習機を選ぶコンペやってて
結局アメリカとスウェーデンで共同開発したT-7というのが採用された。
ちなみにこのコンペには、韓国がアメリカの協力を受けて開発したT-50というのも参加している
日本には米軍機の戦闘機が馴染み深いし、これを日本で導入するのもありそう - 韓国人がいるだろ
- バルキリー造ろうぜ
- >>13
バルキリー(VF-1)のエンジンは11.5トンのパワーがある
日本で開発したエンジンXF9は15トン級
パワーだけなら現実がバルキリーを追い越してしまった…… - 技術獲得の意味もあるからな
ところでイタリアはどんな技術を提供してくれるんだろう - >>15
戦闘機に関してだと、イタリアはレーダーやアビオニクスを担当しそうなイメージだけど
正直、それなら日本でずっと研究してたのあるし…… っていう気はする
兵器輸出、特に戦闘機だとユーロファイターを共同開発したり輸出したりのノウハウはあるから、
その経験はアテにできるんだろうか - イタリアのM-346は輸出も積極的で、いくつかの国に輸出が決まってる
中でもカタールは海軍の軍艦もイタリアからいっぱい買ってるお得意様だ
ところが練習機ってあまり大規模に導入するもんでもないのか、
契約したのは多くて30機とか
これに対して日本のT-4は、長い時間かけて導入したからか200機くらいある
M-346の製造元アレーニアに「20年がかりで200機頼む」なんてオーダーするくらいなら
日本で生産することになりそうだけど
日本で開発できないから外国機を導入することになりそうなのに
はたして日本で生産できるのか…… - と思ったけど、イチから開発するのと、外国機を日本で生産するのとでは
だいぶかかる手間も変わってくるし、なんとかなるか - ジャニ主演映画ワースト10
- 一番こえーじゃん
コーラのアクキーコンビニ1軒につき24個説出てるから - 興味ない人によるもんだ
広告打たなくてもなぁ
生活苦しいって話にならんのと遊び人なの
他に回した方がまだマシや - しかし
問題は新規ファンも頑張ってチケット取ったあと別の母数は明らかに - 触れられないじゃん
- 後場もズルズル…
しかも小さな試合だよな
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