現代自動車が水素電気自動車である「ネクソ（NEXO）」を前面に出して、おおよそ10年ぶりに日本市場に進出するという報道が出た。
20日、関連業界によると、日本の日本経済新聞（日経）新聞は、現代自動車が2022年にFCV（燃料電池車）「ネクソ」を日本市場に発売すると報道した。
日経はまた、現代自動車がEV（電気自動車）としては、現在韓国国内市場などで販売されているSUV「コナ・エレクトリック」と共に、2021年以降発売するEVの新たなモデルの日本市場参入を検討していると伝えた。
日経によると、現代自動車は2001年に日本市場に進出したが、知名度などの面で苦戦をし、2009年に撤退した。
日経は現代自動車の日本市場再進出の理由は、日本政府がEVやFCVなどの車両を購入する場合、補助金を上げるなどの電気自動車普及促進政策を展開している点を挙げた。
また、電気自動車充電スタンドや充電器などのインフラが拡充されていることも再進出の背景にあるとした。フランスのプジョーやドイツのアウディなども日本市場に相次いで電気自動車の製品が参入していると日経は伝えた。
日経は「現代自動車は日本市場再進出のために、2019年からリサーチを開始し、必要な認証取得をした」とし「EVやFCVなどの先端イメージを前面に出し市場を攻略する」とした。
日経は現代自動車が2019年基準、世界の自動車販売台数719万台（韓国KIA車を含む）で世界5位を記録し、水素自動車市場では75%のシェアで日本のトヨタを大きく上回っているとした。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1fdec8c7abae4fb748211c9a4b3aacfaf8687194
- 実際そもそも大体馬鹿チョンは現実云々…
- 落ち目ジャップの救世主だぞ
ありがたく思え - >>3
おまエラ買ってやれよザイニチw - >>3
危険物持ち込むな！ - (=ﾟωﾟ)ﾉ 豪雪立ち往生でEV使えるのか？を検証しろ糞ゴミメディア
- >>4
だめですよ
立ち往生したら真っ先に死ぬのが電気自動車
そして給油すら出来ないので棺桶に
プリウスならまだ助かる - 寝糞
- それ互換性あるの？
売れなさそうしか見えないが - パカチョンの飛車とか乗ったら笑われるわ
- 2030年にガソリン車を廃止にすると言ってるのは
スガーリンと進次郎なんだがｗｗ - >>9
チョン台車なんて乗るかボケｗ - >>9
お前が買ってやれよ
普段から無能ホモなんだからww - それまで韓国が存続出来てんのか？ｗ
- 宿無し 文無し から始まっているが トヨタと 私が迎えよう
- 日本で車だのアニメだのを売ろうとするのは豊かな農村で大根を売ろうとするような愚作
- ザイニチさえ買わないのに売れるはずがないw
- どこで売るのだ？
ヤナセは相手にしないと思うが。 - >>14
(=ﾟωﾟ)ﾉ 三菱繋がりで日産販売店を要請。
しかし拒否されトヨタへ。拒否されマズーダ販売店へ行ったが拒否されホンダへ
拒否され「日本は障壁だらけだ」と朝日毎日現代クソゴミメディアが書き立てる展開 - 事故っても保証も何もないし日帝のせいにされる
- >>1
何を武器に、再挑戦するつもりだろう？
世界市場はともかく日本市場では、韓国企業と韓国製品の信頼度は前より落ちてるだろうし。
以前の失敗を鑑みたときに、どんな勝算ができての再挑戦なのか。すごく知りたい。 - パンチョッパリが憎い
- >3
日本にゴミを輸入するなよ
在日の責任で処分しろ - 日本のインフラを使いたいだけだろ
- 楽しみだな
- 馬鹿とﾁｮﾝとキチゲェの判別になるな
去年までは黒マスクが馬鹿とシナﾁｮﾝ判別機として機能してたんだが - 記念受験みたいなもんだな
- 日本で売れるわけがないよね
在日コリアンをあてにしてるんだろうけど
彼らはほとんどナマポだし - いくら安くてもヒュンダイに乗る屈辱に耐えられる人間がいるか？
- ザイコすら買わない
ただのゴミ - 寝糞か
ネーミングセンス抜群だな - ヒュンダイは先端技術を投入する。
トヨタ勝てないかつた
- >>30
バッテリー爆発機能とか火病制御とか？棺桶はいりません
- >>36
実際に売れてるだろｗスマホ・メモリ・SSD・液晶ディスプレイ・韓流など
- スパイ目的だろうな
一切チョンを社内に入れるなよ - 爆発に100ウォン
- 寝小便だか寝ゲロだか知らないけど変なものを持ち込ませない方がいいぞ。
普通に爆発するしブレーキなんかも効くのか？韓国人が作った車が。
使い捨ての安い服やサンダルならともかく車は無理だろ。
みっともないとか恥ずかしい危ないもともかく運を落とすだろこんなもん乗ったら。
寝ゲロには跳ねられたくないし。 - どうして日本で、
反日国の韓国製品が売れると思うんだろう？
安いものでもないのに - 日本の細かい販売網、サービス網に対抗するには、ブランド力か燃費・動力等の圧倒的性能か低価格か
いずれかが必要。現代がとれる可能性があるのは低価格の路線だけだが、労組が強すぎて生産コストを極限まで抑える
という手は使えないんで、結局やる前から負け戦になるのは見えている。 - これも車内臭いのかな？w
- Galaxyのロゴ入れて売れば売れるかもしれないぞ
- 現金化して国交断絶なんだから無意味な挑戦は止めた方がいいよｗ
てか早く現金化しろこのヘタレめ - マタチョンカー
- 韓国エンタメ好きの若い女性にアピールするか
朝日を愛読して立憲に投票する連中にアピールするか
有り得るマーケティングとしてはこの二つか - 買わないでしょ日本人は
韓国現代自動車、2022年日本市場再挑戦か
東亜
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