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東亜
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韓国の現代自動車は、エンジンの問題により 米国で車両12万9000台をリコールすることとなった。
ロイター通信によると、米道路交通安全局（NHTSA）は4日（現地時間）、火災の危険のあるエンジン問題により 現代自動車の車両12万9000台をリコールすると発表した。
NHTSAは、自動車のディーラーたちが車両を検査した後、ベアリングの損傷が発見されればエンジンを交換すると語った。
現代自動車は、全てのリコール対象車両に対して エンジンの異常を感知できるよう、ソフトウェアをアップデートすると伝えた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/830d69f6299fcb5446f6331afa7d4644f7d0b72a
- 炎病
- エンジン交換www
修理ってレベルじゃないな。
- >>3
別のクルマに生まれ変わって戻ってくるw - これが水素自動車に成ったら大爆発の始まり ですね！ｗ
- 韓国国内向けは対象外ニダ
- 日本車を装って12万台も売ってるのか
- 全部日本が悪いニダ
- よそでファビョるなよwww
- いつもの火病
- アメリカにも途上国の車に乗ってる貧民がいるのか。。。
- エンジン交換ｗｗ
- >>11
１台いくらかかるのかなw - >>18
中古でも3～40万掛かる - >>18
かなり昔、やったことあるけど、エンジン自体が４５万で工賃が１０万くらいだったかな
古い車だったからなかなかやってくれるところ無くって苦労した覚えあるｗ - >>45
エンジン取り外しは工場レベルじゃないと無理
同じエンジンではなく別エンジン搭載なら陸運局にも申請しないといけないからやってくれるところ少ないんじゃないか？ - >>54
知り合いに予備エンジンをガレージに持ってて、時々積みかえて出てくる奴居ったでｗ - >>59
俺みたいな異次元すぎるキチゲェレベル本当にいるんだなと・・・ - >>54
エンジン脱着なんてその辺の修理工場で出来るし
型式番号が同じなら申請なんて要らない。知ったか乙
- >>45
旧車のレストアとかカーマニアがやるボアアップ改造とかの域だよな。
リコールでやることじゃないだろうと。 - >>11
クランクケースがおかしかった。
ベアリングは日本製かもしれないからね。しかし、ベアリングが悪いとチョンは言わなかった。 - デザイナーをアウディだのBMWだのから引っこ抜いて来てるからな、見た目だけは急速に良くなってる
ただ、チョンダイの車には魂がないからな
こんだけ車作ってて、名車と呼ばれる車が一台もないのはある意味すごいw - >>12
ソナタ - >>23
ソナタって加速いいんだよな
ズモモモモモ…って感じでしっとりと加速してくんだろ？ - >>35
しっとりとって、加速悪いじゃねえかｗ - >>35
あの冷蔵庫みたいな車か、乗ったことあるのか - 車が火病
- 走る棺桶
- ウ●コ燃料じゃないと
火が出ますﾆﾀﾞ - ＞エンジンの異常を感知できるよう、ソフトウェアをアップデートすると伝えた
終わらなくなりそう - 雑に作ってる弊害
- なんだ、韓国はまだ満足なベアリング作れないのか
- 世界初のテロリスト企業として認定も夢じゃない
- <ヽ｀∀´>これは標準仕様ニダ
- エンジン交換→再発→無限ループ
エンジン交換しないと判断→火災発生→集団訴訟 - 86だかbrzもエンジン降ろすリコールあったよなあ？
- 韓国の車って三菱とかからエンジンの供給受けてるんじゃなかったっけ？今は自社製造なん？
- >>28
三菱から設計と部品を買って、自分で適当に改造したのを組み立ててる
自前の部品もあって、もはや三菱製ではなく、三菱系と言ったところか - >>28
何十年か前に権利ごと売ったから多分自社生産じゃね？
部品調達はどこからしてるのかは知らんが - 相当ヤバイだなｗ 笑
- 破損してたら交換じゃなく破損しないのに交換しないとリコール後も炎上すんじゃん
- 前にやってたニュース？
それとも別件？ - 在庫韓国人も乗りたがらない車に乗る勇気はないな
- アメリカには安物買いの銭失い的な諺があるのかな？
無ければアメリカ人ひいては欧米人は韓国製品を通してそれを知ることになるだろう。 - >>34
燃えたら訴訟で大儲けやろ - アクロバティックな謎論理で「日本のせいﾆﾀﾞ」「日本が悪いﾆﾀﾞ」「日本も悪いんですﾆﾀﾞ」
と言いだす事に100ウォン。 - これを乗った人は売却して知る
ガラクタだったと
- 日本メーカーであるかのように装って入り込んだんだよな
農作物泥棒といい、日本の苦労にタダ乗りするろくでもない連中だよ
滅べばいいのに - エンジン交換のリコールって今まで聞いたことないな。
- >>42
クランクケースにはまってるベアリングが原因だと、エンジンごと交換しかあるまいｗ - アメリカって韓国の車買うほど落ちぶれてるのか
- >>43
貧困者が生活必需品である車を買う時に、お買い得な日本車だと勘違いして買うんだよｗ - >>50
ヒスパニックとかな。 - >>43
アメリカは大都市圏以外は車無いと生活できないから
昔から貧民層や２台目３台目需要があって安物が売れる
ひょんでポニーエクセルとかユーゴの車とか
ひょんではアメリカで大量に売って軌道に乗った - ソフトウェアのアップデートで何とかなるもんなん？
- これからはEVの時代。
エンジンのリコールなんてケンチャナヨ
- >>46
そのEVも燃えてまっせw - エンジンの異常を検知するようにアップデートって
検知してなかったのかよ
どこかまともな部分はあったのかよ - アメでそんな売れてたことの方が驚きだわ
在米韓国人用か？ - 人件費の糞高い米国でのリコール作業だろ、それだけで凄い金額になるぞ
- ああー日本を超えたってこういうことーｗ
- 車がそのまま棺桶になる画期的商品！
- アメリカで現代の自動車載せて座礁した船の処理はどうなった?
保険は? - 欧米人は車が故障した際の修理・メンテナンスを考えずにただ目の前の安いというのに飛びつくのだろうな。
中身や性能を確かめたわけでもないのにこれでこの値段はお得だとな。
外見のハリボテだけなら日本車を完コピできるからな。 - 自前でエンジン組んで
そのエンジンが原因で大規模リコール
アホ過ぎるな
日本メーカーから買ったエンジンを素直に積んどきゃいいのにフッ化水素とか基材関連もきっとこうなるんだろ
- 中古市場の価格が実力じゃないの?
- 日本の技術の塊の機械
部品一つ自国で作れたからと言って、日本の真似ができるものでもない - 韓国には自動車会社一社あれば十分だと思う。
- >>68
それだと仕事なくて、関連の中小企業群維持できないだろ - つまり欧米人でヒュンダイを買っているのはこれを日本車と勘違いして、
もしくはアフターサービスの良い日本車のイメージで安さに飛びついている可能性が高いということだ。 - まあ大した数じゃない
誰も焼け死ななければいいな - ベアリングメーカーはアメリカ日本どいつしかないよ。
これ豆な。
もしかしたら日本の責任かもよん。
- >>74
不買で日本から買っておらず米国から買ってるんじゃね？ - >>1
＞エンジンの異常を感知できるよう、ソフトウェアをアップデートそれは最初からやっとけ。
- ん？
検知機構は対象全車につけて、エンジン交換はベアリング破損が認められた車だけか。
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