フォード
モデルTセンタードアセダン（1915）エンジンはサイドバルブ式直列4気筒2896cc。
最高出力は20ps／1600rpm。
最大トルクは約11kgmという。
低速トルクがあり扱いやすい。画像
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- 安倍晋三
- ぐぇ
- レトロカーでぼったくるでぇ
- 充電しろ定期
- バッテリからのモーター通電のみ？始動か
簡易やのぅ - >>1
なにをやらかせばトヨタ博物館に飛ばされるわけ？ - ディストリビューターとか言う部品で点火タイミングを制御してんだっけ
名車再生で見ただけだから詳しいことは知らんけど - >>9
機械式で接点動かしてプラグに電気流すだけやな文字通り機械仕掛け
- トヨタ博物館は世界中の古い車を動態保存してるからすごい
日産とかホンダの博物館は自社製品並べるだけのクソだからな - 進角固定で核攻撃後も安心(´・ω・`)
- クランク回してエンジンかけてそう
- トヨタ博物館面白いよな、車興味なくても楽しめるわ
- バイクはまだ大丈夫？
- ディスビの中に機械式ポイント接点あったし電圧レギュレーターはリレー式
昭和48年式の車 - ゼロ戦も戦艦も半導体なくても動いてたぞ
どうだ怖いか？ - 公道で見たら二度見するだろうな
- 太陽フレアが爆発して1859年みたいに磁気嵐が降り注いで
地球上の半導体デバイスも送電設備も全部ぶっ壊れても
その車なら動けるな
つーか次に磁気嵐が来たときどうするんだろうねほんと - クラシックカー・コレクションに出てきそう
- キャブレター吸気にディスビ点火で安心
- 自動車は100年前から個人の範囲でできる事は変わってないのにEV開発とか金をかけ過ぎだよな
技術者やってるけど日本の産業が何処でも自動車頼みになっていてキモい
- キャブレターに戻すか・・・
- タイミングライトって今でも売っているのかな
- キャブ車の時代
- そんなに昔じゃなくてもポイント点火のキャブ車なら要らんわな
- ソビエト時代の宇宙船て真空管使ってたってマ？
- T型フォードとかか？ ってレスしに来たら1に先に言われてしまったくやしい
- おおお、せやな！
- さすがにパワステついてない車は無理だわ
- ダブルクラッチ必須か？
- そりゃそうだろ機械式なんだから
- 電動自動車だって半導体なくてもやろうと思えば可能やろｗｗｗ
昔のやっすいラジコンとか抵抗器で速度制御してたんだしｗ
サーボモータのところは半導体入ってたがそんなのは人間がのってやるからいらんし - 俺が乗ってたビートルのディストリビュータは何回交換しても壊れたなあ
手はかかるけど楽しい車だったはw - >フォード モデルTセンタードアセダン（1915）
ドラえもんの「ほんもの図鑑」に出てた車だ
- 昔の車なんて走る棺桶だぞ
- 流石にそこまで古くなくても動く車あるでしょ
昔の車は半導体がなくても動くと判明（画像あり）
嫌儲
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