懐かしバイク: ホンダSOLO 285通りのカスタムが可能だった原付 そのスタイルは独特でマニア心をゆさぶった

エイプやズーマーを手掛けたホンダ「Nプロジェクト」が開発した4番目のモデルとして、2003年3月に発売された原付1種。
スーパーカブ系の横型エンジンを搭載し、カブ系ファミリーの血を引きながらも、そのスタイルは独特そのもの。
自転車のようなサドル型シート、レトロな雰囲気漂うリアホイール周り……まるで1950年代から走ってきたかのような佇まいだった。
また、カラーオーダープランが用意されており、燃料タンク・フレーム各6色、シート＆グリップ・フェンダー＆灯火機カバー各2色、さらにハンドルとエンジンカバーのペイント orバフがけの組み合わせにより、なんと全285通りものカスタムが可能だった🎨
発売当初はあちこちで見かけた気がするのだが、今ではめっきり姿を見なくなった🤔

レトロなのか近未来なのか？　ホンダの50cc原付「ソロ」は斬新なスタイルでシフト操作もオシャレに楽しむ!?
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/7d5260a29821af1b30135d3f5687fb3f3e9b030c/

ホンダは若者のライフスタイルにマッチした魅力的な製品を研究・開発するという「Nプロジェクト」を立ち上げ、2001年に50cc原付バイク「エイプ」と「ズーマー」、2002年には「バイト」を市場に投下しました
そして2003年に発売された「Solo（ソロ）」は、その第4弾モデルとして登場しました。特徴は乗る人の個性を引き立てる、ユニークなスタイリングです。

新設計のバックボーンフレームに細身の燃料タンクをセットし、シングルサスペンションとサドルシート、さらに前後ホイールには大径スリムな18インチを組み合わせ、リアまわりはまるで自転車のようにシンプルです。

ホイールベースは1285mmと長く（現行の「CT125・ハンターカブ」より25mmも長い）全体はすっきりとした印象の個性的なスタイリングで、それまでにない新しいシルエットで登場しました。

エンジンは「スーパーカブ」系の排気量50ccの空冷4ストロークを搭載しています。環境性能に優れ耐久性が高く、低燃費で静粛性にも配慮したエンジンです。

まだバイクに慣れていない、あるいはスクーターだけしか乗ったことがないミッション操作初心者のライダーでも、安心の3速自動遠心クラッチを採用していました。

懐かしさを感じさせるレトロなデザインですが、当然ながら自転車にエンジンを積んでいる時代は見た目は自転車そのものです。また、1950年代からのバイクは欧州車のような本格的なバイクに見えるようにデザインされています。「ソロ」のスタイルは、古い時代にもなかった新しい時代の乗りものだったと言えるかもしれません。

「ソロ」の車名の由来は、英語の「独奏・独唱」という意味から「自分自身で選んだ個性を演出するバイク」、「他にはないデザインのバイク」をイメージしています。

さらにその個性に加え、カラーリングは6色の燃料タンクとフレーム／スイングアーム、2色のフェンダーやサドルシートなど、285通りの組み合わせから選べるカラーオーダープランを設定していました。

ホンダ「ソロ」（2003年）の当時の販売価格は、スタンダードが17万9000円、カラーオーダープランが21万4000円、さらにハンドルやエンジンカバーのクロームメッキ＆バフ掛けを施したプランでは21万9000円でした。

■ホンダ「Solo」（2003年型）主要諸元エンジン種類：水冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ総排気量：49cc最高出力：3.5PS／7500rpm最大トルク：0.39kg-m／6000rpm全長×全幅×全高：1995×710×980mmシート高：730mm始動方式：キック燃料タンク容量：4.1L車両重量：77kgフレーム形式：バックボーンタイヤサイズ（前後）：70／100-18M／C41P