https://news.yahoo.co.jp/articles/5b6ab1a281c10c9726e9c026c434d46c5e2572ad電動バイクの航続距離は、充電でなく「簡単バッテリー交換」で解決！ ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキがバッテリーの共通規格を検討開始
それを解決する手段として着目されているのが、多数の場所でバッテリーを交換できるインフラの導入だ。大型バッテリーが載せられない、バッテリー性能の大幅アップができないなら、交換を簡単にして「実質的な航続距離」を伸ばそうという考え方だ。
出先でバッテリーが切れそうになったら、近くにあるバッテリーの充電&集積所「バッテリーステーション」に立ち寄り、満充電のバッテリーと交換することで走行の持続を可能とする──
このシステムが実現すれば、自宅からの航続距離は大幅に伸びるだけでなく、充電時間のストレスからも解放されることになる。
- こういうのちゃんと企業同士が手を組んで規格化した方がいいよな
その方が企業にも消費者にもメリットある
■ヤマハ発動機株式会社・MC事業部戦略統括部長 有西達也さん 「すでに交換式バッテリーを普及させている台湾のGogoroと協業しているぶん、経験は一歩先んじている感はあります。ですがその技術をそのままコンソーシアムに提供することはいたしません。今回はあくまで日本用として、ゼロベースで始めていきます。
昨年（2020年）のeやんは自工会の皆さんと協力して実施したように、本プロジェクトはバイク4メーカーのみに留まらない、様々な企業と連携をとるものとなっています。
ヤマハとして、コンソーシアムとして、自工会として、地球温暖化を抑制する技術を開発したいと思います」
- 国内４社共通化目指すのか
ちょっと前はヤマハホンダ後イタリアの数メーカーだったのに前進したな
■スズキ株式会社・二輪事業本部商品企画グループ長 田中 強さん 「過去に電動スクーターのe-Let’sを発売しましたが、価格や航続距離の問題であまりユーザーの期待に応えられない結果に終わってしまいました。ですが共通バッテリーを実現させてそういった問題をクリアにすれば、e-Let’sのノウハウを次のモデルに繋げることも出来るでしょう。
実施にあたっては車両本体の性能も大事ですが、ステーションの適切な配置場所も課題になります。
ユーザーは、大体どのぐらいの距離走ったら交換したいのか。
そういったところに『eやん』で得られたデータを上手く反映させていきたいです」- 原付、2種、あとはせいぜい小型まででしょ？
- 台湾とかはそんな感じだっけ
バッテリー交換式で上手くやってる国他にもあるかな？ - ジャップのくせにやるな
■川崎重工業・企画本部渉外部部長 古橋賢一さん 「2019年のEICMAでEVプロジェクトを発表しましたが、そちらはスポーツバイクを主観においたもの。今回のコンソーシアムでは、コミューターとしての技術をイチから作り出していく次第です。
ご存知の通り現在カワサキではコミューターをリリースしておりませんが、何もないという立場だからこそ得られる柔軟な発想で、ユーザーを楽しませられるカワサキらしいコミューターを、この機会に開発できればと思います」
- 航続距離伸びて軽くしてくれ
電動のオフ車乗りたい
2020年末、小池百合子都知事より「2035年には純ガソリン車の販売を禁止する」という発言もあったが
将来、電動バイクが広く普及することは必然となりつつある
そんな未来で各社がバラバラなバッテリーをリリースしていては、ユーザーが不便になることは必至
交換式バッテリー及び搭載車の登場は、是非とも実現に漕ぎつけてほしいところである
そのために必要となるのが、ガソリン車にとってのガソリンスタンドに相当する存在──「バッテリーステーション」の開発だ。 それを、どこが生産・管理・保守するのか。
またバッテリーステーションが完成したとして、それをどこに置くのか。設置場所確保にあたっては、政府や各種自治体との協力が必要不可欠となるだろう。
- >>12
なんか自転車みたいだな - 航続距離はなんぼ？
耐久レースもできそうだな
ピットインでバッテリー積み替えるの- 音がうるさくないならバイク乗る意味ないからなあ
- >>15
BTイヤホンでいいだろ
他人に強いるな
金曜夜だけ子どもが泣く - いいんじゃない？一方自動車業界は利権で対立してるしな
- どっか１社だけハブいちゃえばよかったのに
- 原付き系のバイクはレンタルになりそう
月いくらとかでノリホーダイ保険付き
一年で返却 - やるじゃん。流石にバイクほどヤバくなれば共存を選ぶのか
- 原付き廃止の裏でこれを進めてたんかー
- って
えええー
原付二種もかよ
シグナス納車したばかりなのに - 川崎の去年だかの電動バイクコンセプトに世界中が吃驚してたからな
えっ…今頃こんなん出して何なん!?世界の川崎がって - >>24
今頃世界は電動バイクで溢れてるんやろなぁ - ボロくなってきたらリリース
新品に当たれば大事にキープ - >>25
これのビジネスモデルは交換無制限の定額制だかね電池の所有権はないので
車両から電池代を引いた価格になる
むしろ電池込で買ったほうがアホ - カワサキはハブろうぜ
- どうせ携帯のブラックリストみたいに交換拒否とかするんだろうな(´・ω・`)
- ええやん
それで利便性が上がって、価格が下がれば言うことなし - よく考えたら排気ガスでる乗り物ってゴミだわ
全部EVにしろ - 10年遅いわ
でもスズキはフゥーエルセルバーグマン作ってたじゃん🤔🤔🤔- いいんじゃね
車はどうなってんの - ハーレーの電動バイク、かっこいいうえにめちゃめちゃ速いからな
- ウィィィーンwwwwwwwwとかダサいモーター音鳴らしながら走るの？
- >>35
ハーレーの電動はキーンって戦闘機みたいな音出てた - いやモーターも結構うるせぇぞ
エンジン程じゃねぇけど - バイクに関しちゃこの4社で協業したら実質世界標準も同じだからな
どんどんやれ - 関係無いけどライブワイヤー乗りたい
ホンダ・カワサキ・スズキ・ヤマハが「電動二輪車用交換式バッテリーの共通仕様」に合意。電動バイクの時代来たか
嫌儲
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