トヨタ「スープラ」生産終了を発表！ “47年”の歴史に幕！ 本格「FRスポーツカー」2026年3月をもって再び消滅へ！（くるまのニュース）
https://news.yahoo.co.jp/articles/7efe8ca4ca108ce72ab5797af99aa77b35b51546
- 誰が買ってたんだ最終型スープラ
- まだつくってたんや
- プリンタ？の話し？
- トヨタ車ってことになってたけど実質BMWだったし、別にトヨタの歴史が途絶えるわけでもないような気がする
- セリカやスターレット復活とか言ってたけどどうなるんだ
- ヒエラルキーの頂点をミニバンにしたいならそうなるわな。
- カッコ悪いもんなぁ
- >>8
は？？😠 - ケツがキュッと締まっていてカッコいい
- 名前がイケてる
こんな名前他にない - 今のは完全にBMWだしな
- たまに走ってるの見かけるとおってなる魅力があると思う
- 昔の2jzみたいにどうぞ改造してくださいみたいな
そういう車を作ればよかったんやエンジン自分でやりたくないならヤマハに丸投げすればよかっただけ
ミッションも丸投げすればよかっただけ - 昔っからパッとしねえ車だもんな
セリカダブルエックスの時代からてきとに出力高いエンジン載せただけの車 - こんな車、北米でしか売れないだろう
トランプ関税で価格設定、売り上げが苦しくなったのだと思うよ。 - でも80だけは乗ってみると案外良いんだよな
速いだけだけど
あれならセルシオにスーパーチャージャーでもくっつけて乗ったほうがいいよ
大してスポーティーなフィーリングがあるわけでもないのに中が狭いし - ８６はよく見るけどスープラは全然見ないな
- 当時は普通のスポーツカーだたけどワイスピで一気に価値がはね上がったよな
乙 - BMWにトヨタの皮被せただけじゃんな
- >>24
サイドミラーはまんまF型のそれだけどな - どうせ数年立ったらハチロクみたいにゴミが復活するんだろ
- ガチで走ってるのほとんど見ないもんな
誰が買ってんだよ
普通にフェラーリやランボルギーニ乗るでしょ - 8090スープラに興味はないけど2JZが未だにドリフトとかでは現役かつひっぱりだこなのはスゴイとは思う
首相も70の1JZターボだった乃 - マツダに頼めば安い直6FRぐらいつくってもらえるやろ
- 最近のも中身BMWなんでしょ？
- 80スープラのダサさは異常
ワイルドスピードに出るまでは不人気車だったのにな - BMWスープラも、スバル86 も失敗作。
戦犯はもちろんアイツ。 - 90乗ってる俺が来たぞ
- Z4はあんなにカッコいいのに何でスープラは不細工なのか？
トヨタのデザイナーがやらかしたんだと思った - 80スープラは、コクピットとしか言いようがない運転席がいいんだよ
ガワは中期GTOが一番カッコいい、’90年代日本製スポーツカーの中では - 70乗ってた友達がナイトライダーみたいなLED？付けてて笑った覚えがある
- 悲しみの早苗
- 70スープラ好きなんよな
リトラで、ワイドボディのさボディ色、マイチェン前は黒が無くて、でも特別色として黒が出ると聞いてディーラー行ったら
マイチェンですごくなるから今は時期が悪いと言われ、
そんでマイチェンしたら2.5GTツインターボが出て、ほぼほぼ即決だったわ - 伊藤かずえのシーマ再生が超話題になったら
盗用して高市スープラの再生とかやってたの笑ったわ - 章男はスープラを新しく作るんじゃなくて2JZを現代に蘇らせるべきだった
2JZじゃないスープラなんてスープラじゃねえよ - ちなみに売れないってのは日本だけの話じゃなく、アメリカでもダメなのよ
スープラってのは昔から
トヨタにこういう車を誰からも求められてない
トヨタが求められている車は日本ならアルファード、アメリカならカムリ - >>44
このカテゴリーだと三菱がずっと無双してたからな。 - ヒロスエ
スープラ行きます～ - 貧乏ジャップに買えない価格設定なのに世界的にはトヨタのバリューカー扱いされちゃって売れねえだろ
BMW Z4 とトヨタスープラじゃ同じもんでもブランド力が違いすぎ - 嫌儲的にロータスエミーラってどう？
トヨタやメルセデスのエンジン積んでて格好良い割には安いんだけど - 元80乗りの自分からしたら、あんな酷いデザインの車にスープラを名乗って欲しくない
大型の蛾みたいな顔、尻すぼみのテール、何一つ｢最上級｣の名前に相応しくない
完全な失敗作
- なるほどバブル期に人気あった車なのか
- >>51
不人気だったけどガソリンエンジンの時代が突然終わって総括した結果
耐久性が最も優れているエンジンとして認められた。
耐久性が青天井ならパワーも青天井で盛れるわけ。
というわけでそういうのが好きなアメリカ人にとってのオーパーツ扱いに。 - 2JZはGEもGTEも乗った事あるけど別物だったな、アリストだけど
マフラーとECU替えただけなのに、260超えても加速するバケモン
ビビリミッター効いてそれ以上は分からないが、270は行けたと思う
フルチューンしたらどうなる事やら - 次はセリカはどう？
- 80スープラのパーツ供給ってまだされてんだな
そりゃ2jz人気だわ - 全然売れなかったようだな
- 都内でもほぼ見かけんぞこれ
- あのデザインで売れるわけねえだろ
Z4はスイフトみたいな顔だし - アメリカ人がV8！V8！と大合唱してる脇で
2jzと呟くと皆しょんぼりしていなくなってしまうそういうエンジン。 - ガワを70にして早苗APEXで1000万円で売ればN-BOXに勝てると思う
- チ●コノーズのコンセプトカーはカッコよかったのに市販車クソダサかったからな
- だって恐ろしくダサいんだもん
70のターボＡ乗ってたジジイだけど、最新型に全く魅力を感じなかったな
スポーツカーはガキに売るべきなんだから安くしろよクソ自動車業界
ジジイが乗っても似合わねえから - 80カッコいいと思うし人気もすごいけどリアのデザインはあんまり好みじゃないなぁ
バンパーとか社外つけてようがケツがデカいもんだからあんまり個性が出せないように感じるブリッツの753とか車自体は好きだけどさ - トヨタの保証メンテナンスでBMWに乗れるチャンスなのに
- 600万くらいするんだろ？
誰が買うんだよ - プレミアつくは欲しい
- 47年ってずいぶんザバ読むもんだな
80の後、今の型になるまでブランクが相当長かったろ
その分の年数差し引かないといけないのに、さも長い歴史があるかのように言って - gr86はセーフか
新型になったら高いんだろうなぁ - BMW車をトヨタで見てもらえるが最大の魅力
- 今の形ってドクロみたいな顔だよね
- スープラは欲しがる層がいなくね
若くして成功してカネある奴は外車乗るし
家族もちが選ぶ車でもないし
ケンモメンは中古の軽しか手が出ないし - 90はチューナーにもエンジンまわりの電制がややこしいって不評だったしな
トヨタ「スープラ」生産終了を発表！”47年”の歴史に幕！
嫌儲
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